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Bonsoir,

je vous prie de m'excuser mais je n'ai pas cherché si il y avait une reponse
je rentre juste et il est tard...
je chercherai mieux demain matin

Donc j'ai une fuite sous la pompe à injection, le joint de ce bouchon:



ce bouchon sert à quoi?

il est tenu par 2 vis... il y a un risque de tomber quelque chose en le demontant?

si oui y a t'il une marche à suivre?

et si j'essayai de reserrer les vis? pas osé

merci pour les eventuelles réponses ( j'espere ne pas devoir tomber la pompe)

Hello

Ta fuite a l'air de venir plutot du haut de la pompe...

max

commence par nettoyer et passe la soufflette , puis tu demarres , d'habitude les fuite sont plutot au niveau du couvercle de pompe ou entre la tete de pompe et bloque , mais rien ne t'empeche de reserrer les 2 vis

salut
si ta pompe commence a fuir le mieux c'est de la déposer et de refaire tout les joint
car si tu fais celui la les autre vont suivre un a un
c'est se qui met arriver sur mon ancien tds

combien de km a ta pompe?

Salut,

resserrer ces 2 vis ne va surement servir à rien. J'ai changé ce joint sur la mienne. C'est quand même la misère car pas de place pour passer les mains et les outils. En plus, les vis étaient relativement bien serrées donc chaud à dévisser.
Ensuite, quand tu enlèves la plaque, elle saute car poussée par un ressort. Il y a une sorte de rondelle/cale au fond qui tombe avec. J'y ai passé un bon petit moment de colère pour remonter tout ça. Mais, ça se fait, et ça ne fuit plus.

A+

PS/ Si tu dois acheter la pochette de joint ( entre 10 et 15 € ) pour la pompe, change ceux de couvercle et/ou d'actuateur. Tu n'auras pas à y revenir (comme moi ) plus tard.

frédo09 a écrit :Salut,
resserrer ces 2 vis ne va surement servir à rien. J'ai changé ce joint sur la mienne. C'est quand même la misère car pas de place pour passer les mains et les outils. En plus, les vis étaient relativement bien serrées donc chaud à dévisser.
Ensuite, quand tu enlèves la plaque, elle saute car poussée par un ressort. Il y a une sorte de rondelle/cale au fond qui tombe avec. J'y ai passé un bon petit moment de colère pour remonter tout ça. Mais, ça se fait, et ça ne fuit plus.
A+
PS/ Si tu dois acheter la pochette de joint ( entre 10 et 15 € ) pour la pompe, change ceux de couvercle et/ou d'actuateur. Tu n'auras pas à y revenir (comme moi ) plus tard.

j'ai eu pareil sur la mienne ( E39 525tds ) meme pompe

gros travail de demontage et surtout pas evident a remonter sans outillage special , le calage de l'actuateur est au 1/10 de mm
il faut aussi une douille speciale pour deposer le couvercle

voila la fiche technique
http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=96

il y a plusieurs post sur le forum pour faire cette operation, tu devrais les lire attentivement avant de te lancer

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...mp;hl=actuateur
http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...mp;hl=actuateur
http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...mp;hl=actuateur
http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...mp;hl=actuateur
http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...mp;hl=actuateur


la pochette de joints coute quelques euros chez Bosch
mais si tu te rate, une depose avec passage au banc tu va en avoir entre 400 et 600 €

@+

bonjour,

donc le joint qui fuyait (surtout à froid) a été changé, il ne fuit plus... mais ça goutte de plus haut ( une goutte ttes les 30 secondes)

je ne vais pas plus loin et j'ai pris un rdv avec un dieseliste pour refaire l'étanchéité: 700€

tant pis....

en réponse, elle à 220000 km

au fait, d'après le dieseliste, pompe neuve 2000€

berncho a écrit :bonjour,
donc le joint qui fuyait (surtout à froid) a été changé, il ne fuit plus... mais ça goutte de plus haut ( une goutte ttes les 30 secondes)
je ne vais pas plus loin et j'ai pris un rdv avec un dieseliste pour refaire l'étanchéité: 700€
tant pis....
en réponse, elle à 220000 km
au fait, d'après le dieseliste, pompe neuve 2000€

salut

chez Bosch a mougins, il m'avaient plus donné 1600€ en echange standard
et 600 a 800 pour tombre la pompe et refaire l'etanchéité complete

au final j'ai changé les joints des carters tout seul
10€ de joints et 1 journée de travail

et depuis j'ai fait 30 000 sans autre fuite.