Forum 6enligne.net

Bonjour à tous

Depuis que ma culasse a été changé, le démarrage à froid est assez difficile... De plus elle crache beaucoup de fumée noir...
Pour le démarrage j'ai changé et testé les bougies, tout est bon, mais rien n'a changé.
Alors si quelqu'un aurait une idée ou des conseils à me filer je lui saurait très reconnaissant, d'autant plus que l'hiver est proche et le controle technique aussi :/

Merci

Salut,

Tu peux vérifier le calage de la pompe, et la sonde de température moteur sur la culasse, ce sera déjà un bon début. Je ne sais pas ce que tu appelles beaucoup de fumée, mais ces vieux diesel à chambre de turbulence fument toujours pas mal à froid. Bonne chance.

Salut,

Lors du changement de la culasse, as tu mesurer le dépassement des pistons pour mettre le bon joint de culasse. Le probleme vient peut etre de la un joint trop épais.

@+

possible pour le joint de culasse mais difficile à croire.

Tu as trouvé ta culasse ou (petite question perso car je dois faire des travaux sur la mienne aussi)

Les soupapes sont bien rodée?

L'arbre à came est bien calé? pas décalé d'une dent au niveau de AAC ou pompe à injection?
Sinon un réglage de la pompe à injection peux s'imposer.

Ton injecteur pilote, vérifie le fil si tu ne l'as pas pincé dans la pipe d'admission lors du remontage

Merci pour vos reponses, cependant, je n'ai pas fait moi meme le changement de la culasse je suis pas équipé, mon garagiste s'en est occupé.
Je pense bien que ca fume pas mal à froid, mais ici à chaude aussi.

C'est une 324td avec pompe mécanique. Je sais pas si ca peut changer qqch concernant vos réponses.

quoiqu'il en soit, je vais voir selon les conseils no Ix

Merci

YannAlcool a écrit :Merci pour vos reponses, cependant, je n'ai pas fait moi meme le changement de la culasse je suis pas équipé, mon garagiste s'en est occupé.
Je pense bien que ca fume pas mal à froid, mais ici à chaude aussi.

C'est une 324td avec pompe mécanique. Je sais pas si ca peut changer qqch concernant vos réponses.

quoiqu'il en soit, je vais voir selon les conseils no Ix

Merci

tu a verifier t bougie mes a tu controler ton relais de prechaufage ?
sachant qu'il et trés important et si il fonctionne plutot que de demarer une foi le voyan eteint atent que tu entende un petit claque +-13 s apres que le voyant soi eteint et la tu peut demarer

il est vrai que je n'est pas controlé ce relais, j'y ai pas pensé.
Je vais tester ta petite astuce allan, merci !

Salut,

Si tu as une pompe meca, regardes si la capsule sur le haut de la pompe n'est pas bloquée ou si la menbrane n'est pas endomagée car les 524 TD E28 fumaient beaucoup à cause de cela. Si tu as quelques photos du moteur cela permettra d'identifier la pompe.
A+

Salut,

Il n'y a eu que des VE électroniques sur les 324td, pas de membrane sur la pompe.

En tout cas, le demarrage est plus facile lorsque je demarre après le claquement ! merci Allan