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Bonjour à tous,

Ma titine a 255000km et me donne du fil à retordre : elle refuse complètement de démarrer. le seul moyen est de la pousser. Après sa elle roule normalement.
Lorsque je met le contact, le démarreur tourne et il y a de la fumée blanche mais la belle n'arrive pas à démarrer.

J'ai vérifié le système de préchauffage, circuit d'air et circuit de GO mais tout est ok : bougie et boitier de préchauffage, pompe de gavage, actuateur de PI, injecteurs (échange standard)....
De plus le GO arrive bien jusqu'aux injecteurs le démarreur et le filtre à GO ont été changé début 2010.

Comme j'ai changé les joints d'actuateur de PI, j'ai essayer de démarrer avec le collecteur démonté.Un ami présent me disait que les cylindres semblent être saturé en GO a force d'essayer de démarrer. Il m'a donc dit de couper l'arrivée de GO du moteur et de continuer à essayer de démarrer afin de le vider totalement. Mais je craint que ce soit nocif pour le moteur. Qu'en pensez vous ?

J'aurai aimé savoir si cela pourrait provenir du calculateur et s'il y avait un risque à faire un échange standard de ce dernier.

Merci d'avance pour vos réponses.

Salut,

Le fait de pousser ta voiture remplace ton démarreur voir ta batterie mais bon apparemment le problème vient pas de la car avec les températures qu'il y à en ce moment sans préchauffage j'y crois pas trop.

regarde au niveau de ton démarreur même si tu l'entends tourner il peut tourner dans le vide ( lanceur ).

Je en m'y connais pas trop mais je ne pense pas que le démarreur tourne pas dans le vide car il y a de la fumée blanche quand l'essaye de démarrer (donc combustion).

Ce n'est pas non plus la batterie car même avec les câbles elle de démarre toujours pas.

breizhai a écrit :Je en m'y connais pas trop mais je ne pense pas que le démarreur tourne pas dans le vide car il y a de la fumée blanche quand l'essaye de démarrer (donc combustion).

Ce n'est pas non plus la batterie car même avec les câbles elle de démarre toujours pas.

bonjour je suis mecanicien auto dieseliste je trouve sa etrange sur bmw ses du jamais vu a ma conesense
il et posible que ta vane de recuperation des gaz d'echapement reste grande ouferte (egr) si tu peut la demonter et la netoyer sa lui fera les plus grand bien
ATTENTION a ne pas lesser tomber une rondelle ou autre dedans le moteur risque de ne pas apresier

La vanne EGR a été nettoyée à l'essence mais n'est pas encore remontée.

même avec le collecteur d'admission démonté elle ne veut toujours pas démarrer.

Est-il possible que les cylindres soient trop remplis de GO ce qui l'empêcherai de démarrer?

Merci d'avance.

breizhai a écrit :La vanne EGR a été nettoyée à l'essence mais n'est pas encore remontée.

même avec le collecteur d'admission démonté elle ne veut toujours pas démarrer.

Est-il possible que les cylindres soient trop remplis de GO ce qui l'empêcherai de démarrer?

Merci d'avance.

collecteur d'admision demonter ses pas trés conseyer sa car san la tubulure tu na pas de rendement pas de capteur de temp d'air aspirer et tou sa

Merci beaucoup pour l'info. je réessayerai en la remontant.

Mais est-il possible que les cylindres soient trop remplis de GO ce qui l'empêcherai de démarrer?

breizhai a écrit :Merci beaucoup pour l'info. je réessayerai en la remontant.

Mais est-il possible que les cylindres soient trop remplis de GO ce qui l'empêcherai de démarrer?

oui possible mes si ses le cas t injecteur fuit en tes tuyau de gazoil se vide pendant la nuit ou autre moment ou le moteur et a l'arret

Ok. Je vois.

J'ai effectué un échange standard des injecteurs car j'avais un doute sur leur bon fonctionnement et que j'en avait d'autres sous la main.

Est-il nocif pour le moteur si je coupe l'arrivée de GO et que j'actionne le démarreur jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de fumé (donc plus de combustion). Ce qui permettrai de vider les cylindre. Je ne sais pas si je suis très explicite.

breizhai a écrit :Ok. Je vois.

J'ai effectué un échange standard des injecteurs car j'avais un doute sur leur bon fonctionnement et que j'en avait d'autres sous la main.

Est-il nocif pour le moteur si je coupe l'arrivée de GO et que j'actionne le démarreur jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de fumé (donc plus de combustion). Ce qui permettrai de vider les cylindre. Je ne sais pas si je suis très explicite.

oui ses trés nocif pas pour ton moteur mes pour ta pompe d'injection car elle et graiser par le gazoile qui et trés gras tu peut le voir en versent du gazoil sur le sol et en y metent de l'eau par dessu sa fait comme de l'huile

comme exemple si tu demonte n'importe quelle pome d'injection diesel tu va voir qu'elle et remplis jusquan au de gazoil si tu la repare et que tu la remonte san metre de gaziol dedans et que tu fait tourner le moteur a vide ta pompe va commencer par froter tu va vite l'antendre et ensuite ta pompe sera completement bloker sesi arrive surtout sur les ancien diesel qui ne sont pas equiper de pompe d'amorcage donc bien avant ton modele

mes pour faire simple ne tourne pas avec l'ariver de gazoile couper ses imperatif