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Bonjour,
depuis 4 jours, ma BM ne démarre plus. Lorsque je mets le contact, tout est normal, le voyant de préchauffage s'éteint et lorsque je lance le démarreur, tout clignote et les phares s'allument par intermittence avec de drôle de bruit de cloc cloc dans le tableau de bord!!! j'ai débranché la batterie (qui est neuve) pendant 2 jours et cela n'a rien changé. Elle a 189999 kms, à croire qu'elle était programmée pour s'arreter à 190 MK
Si quelqu'un peut m'aiguiller, merci d'avance

Vérifie ta batterie !
C'est typique d'une batterie hs !

Bon ok tu dis quelle est neuve, mesure la tension aux bornes tu devrais avoir entre 12.5 et 14v dans le cas ou tout vas bien.

Si tu as en dessous lorsque tu préchauffes, ta batterie est naze !! elle a pu prendre un coup et mettre des elements en court jus, mal rempli en usine, etc tout un tas de pb.

Ensuite si tu démarres bien avec des cables, vérifie batterie, alternateur, demarreur et meme si tu n'as pas un plafonnier ou veilleuse de boite à gants, coffre allumé alors que tout est correctement fermé.

salut ,
+1 pour la batterie .
Mais a tout hasard t as essayé avec ta 2eme clé ?
( Le coupe circuit agit sur le demarreur )

pense aussi à bien vérifier que le contact entre ta batterie et tes cosses est bon et que tes cosses soient bien serrées.

Bingo les gars, l'auto démarre avec des pinces.
Pour une batterie qui date du mois d'aout, j'ai un peu les boules.
Merci à tous

c'est pas normal !!
Vérifie ton alternateur, il est peut etre en cause

jeanfil a écrit :Pour une batterie qui date du mois d'aout, j'ai un peu les boules.

bonjour,
Normalement il y a une garantie sur ce genre d'accessoires; mais surtout comme l'a écrit DIDSTY commence par contrôler l'alternateur
bon courage
@+

+1 alternateur
Mais avais tu des signes de faiblesse depuis son changement ?
si oui , certainement la batt
si non certainement : l alternateur ou un organe electrique qui bouffe ton jus durant la nuit

non, pas d'alerte particulière avant la panne. Après avoir démarré avec les pinces, j'ai fait une quinzaine de bornes. En rentrant j'ai coupé le moteur et tenté de redémarrer. Tout s'est très bien passé. J'ai pris la tension aux bornes de la batterie, il y avait 14 volts...

Bizarre quand même, non ?

essai un truc tout simple :
tu fais ta journée normale , le soir tu prends la tension de ta batt , le matin tu reprends la tension
le lendemain tu fais ta journée normale , le soir tu prends la tension de la batt puis tu la debranche , le matin tu reprends la tension

sinon ton alternateur peu tout juste commencer a fatiguer !
ps : si c est ca ,parfois pas la peine de tt changer , juste les charbons suffisent