Comportement étrange
Publié : ven. nov. 26, 2010 5:18 pm
Bonjour à Tous,
Après m'etre complétememnt planté et posté dans la section essence je repost cette fois dans la bonne section :-)
Depuis deux mois je possède une E39 525 Tds Touring phase 2 de 2000, totalisant 220000 au compteur, 260000 à la clé, une allemande ....
Depuis quelques temps, elle a un comportement bizarre au démarrage, quand je la démarre, elle démarre bien, au quart de tour, mais elle tremble par moment. Cela fait trembler la caisse par intermittence. Genre pendant 20-30 secondes, ralenti stable puis elle a comme un espèce de frisson la traversant faisant tout bouger, puis le ralenti devient normal. A chaud je n'ai pas ce problème. La voiture tire bien.
Quand je démarre la voiture le compte tour va sur 1000 pendant une ou deux minutes, puis descends doucement vers son régime de croisière (750-800 tours sur la mienne).
Pendant sa période de tremblements on voit l'aiguille qui bouge un peu (mais c'est pas flagrant).
Deuxième symptôme, je ne sais pas si les deux sont liés : Un bruit métallique se fait entendre sous le capot devant. Je m'explique c'est un bruit qui "tourne", cela fait un bruit de casserole. Ce bruit est dépendant de l’accélération. Plus j’accélère, plus le bruit est présent, quand je décellerre le bruit est moins fort.
Capot ouvert Je n'arrive pas a bien situer l'origine du bruit, je dirais que le bruit se situe vers la gauche (face à la voiture), ça c'est sur. Je le situerais vers le milieu-avant du moteur.
N'étant pas un pro en mécanique, je découvre doucement la voiture et ses organes (je vient de nettoyer ma vanne EGR grâce au forum), j'aimerais avoir vos avis sur mes deux symptômes et si ils sont liés ou pas. Je précise que la vidange + changements des filtres ont été faits + un passage à la valise qui n'a rien montré d'anormal.
Je pensais peut-être à l'actuateur pour le tremblement mais je ne suis pas assez calé pour le dire.
Concernant le bruit je ne pense pas à l'embrayage car que je debraye ou que j'embraye le bruit reste le même.
Une piste ? Qu'est ce que je dois vérifier et comment ?
Merci pour votre aide.
Après m'etre complétememnt planté et posté dans la section essence je repost cette fois dans la bonne section :-)
Depuis deux mois je possède une E39 525 Tds Touring phase 2 de 2000, totalisant 220000 au compteur, 260000 à la clé, une allemande ....
Depuis quelques temps, elle a un comportement bizarre au démarrage, quand je la démarre, elle démarre bien, au quart de tour, mais elle tremble par moment. Cela fait trembler la caisse par intermittence. Genre pendant 20-30 secondes, ralenti stable puis elle a comme un espèce de frisson la traversant faisant tout bouger, puis le ralenti devient normal. A chaud je n'ai pas ce problème. La voiture tire bien.
Quand je démarre la voiture le compte tour va sur 1000 pendant une ou deux minutes, puis descends doucement vers son régime de croisière (750-800 tours sur la mienne).
Pendant sa période de tremblements on voit l'aiguille qui bouge un peu (mais c'est pas flagrant).
Deuxième symptôme, je ne sais pas si les deux sont liés : Un bruit métallique se fait entendre sous le capot devant. Je m'explique c'est un bruit qui "tourne", cela fait un bruit de casserole. Ce bruit est dépendant de l’accélération. Plus j’accélère, plus le bruit est présent, quand je décellerre le bruit est moins fort.
Capot ouvert Je n'arrive pas a bien situer l'origine du bruit, je dirais que le bruit se situe vers la gauche (face à la voiture), ça c'est sur. Je le situerais vers le milieu-avant du moteur.
N'étant pas un pro en mécanique, je découvre doucement la voiture et ses organes (je vient de nettoyer ma vanne EGR grâce au forum), j'aimerais avoir vos avis sur mes deux symptômes et si ils sont liés ou pas. Je précise que la vidange + changements des filtres ont été faits + un passage à la valise qui n'a rien montré d'anormal.
Je pensais peut-être à l'actuateur pour le tremblement mais je ne suis pas assez calé pour le dire.
Concernant le bruit je ne pense pas à l'embrayage car que je debraye ou que j'embraye le bruit reste le même.
Une piste ? Qu'est ce que je dois vérifier et comment ?
Merci pour votre aide.
le mieux ses de regarder coter échappement en haut et en bas essaye de secouer le moteur a la main si tu arrive a le secouer facilement et que tu voie tes support moteur bouger excessivement remplace les 
