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Bonjour à tous
J'aimerai avoir des conseils ou des retours d'expérience concernant le remplacement du précata par un dowpipe de ce genre:http://www.discount-tuning.com/proshop/ ... roduct=290 sur une 330cd phase 2(204cv)
Merci a tous

graslandman a écrit :Bonjour à tous
J'aimerai avoir des conseils ou des retours d'expérience concernant le remplacement du précata par un dowpipe de ce genre:http://www.discount-tuning.com/proshop/ ... roduct=290 sur une 330cd phase 2(204cv)
Merci a tous

Salut,

disons que si ton pré-cata est mort, c'est une bonne alternative. Sinon, c'est cher. Magalova avait fait une prépa (reprog + down pipe) sur un 330d 184 cv et ça envoyait grave. Tu dois pouvoir trouver des vidéos sur youtube. Seul, ça va abaisser la température de fonctionnement du turbo et diminuer un peu le temps de réponse. Tu n'auras pas plus de puissance sans reprog.

A+

salut

c est clair que j aimerais essayer mais vue le prix

surtout que j ai deja virer les 2 catha sur la ligne avec reprog

faut trouver quelqu un qui a pour un essais

a+

david51

Merci pour vos reponses ,je pense en mettre un car je suppose une fuite au niveau du précata car il y a une forte odeur d'échappement dans l'habitacle quand ma voiture tourne à l'arrêt donc quitte à changer le précata........
A+

salut
moi j en ai mis 1 , mais sur un 320d ,idem mon precata etait foutu au niveau de la tresse ,odeur dans l habitacle un regale l ete avec la clime

chez bm c etait dans les 800 euros ,chez un fournisseur pro autour des 500 euros,
alors j ai acheter un downpipe ou tube afrique 250 euros sur la toile ,
et aucun probleme ,le turbo est beaucoup plus sifflant (moins de contrainte dans le precata,maintenant le tube fait 8 cm de diametre d un bout a l autre ),meilleur reprise en bas regime et tout ce qui en suis ,turbo moins soliciter et forcement chauffe beaucoup moins puisqu il n y a moins de pression a sa sortie

mais je n ai fais ce remplacement que pour eviter de perdre trop d argent car il faut faire une reprogrammation en plus si tu veux gagner en puissance ,si tu as une sonde lambda d origine ton calculateur va savoir qu il y un meilleur passage et va recalculer pour garder tes chevaux d origine

mais moi, l avantage que j ai eu ,c est que mon model n avait pas encore de sonde lambda sur le precata ,donc le calculateur ne sait toujours pas que j ai un tube afrique a la place alors chuuuuttttt

a+

Merci gueularix,
je n'ai pas de sonde lambda non plus alors.......
sinon,le montage?? Pas trop dur?
A+

J'ai un DP sur un 330d c'est pas mal mais vu que je m'y suis habitué je me rappelle plus comment était le moteur avant maintenant ...

Sinon pour le montage rien de bien compliqué, un collier en bas du précata et une bride tenue par deux vis en sortie du turbo.

En gros le marrant c'est juste quand tout est grippé

Si ton précata est mort, tu peux soit racheter uniquement le flexible et te le ressouder proprement si tu connais, sinon changer pour un DP et profiter des avantages (fiabilité, spool, T° admission ...)

Un DP c'est dans les 200€ livré (j'avais payé ça) et le flexible seul dans les 30€ je crois mais je sais pas où il faut se fournir ...

effectivement comme dit t0rt0r0 ,il ne faut pas que ce soit gripper ,

sinon le mieux est quand meme d avoir une fosse ,il faut retirer le sabot en plastique et le pare-chaleur ,avoir des bras de fille et etre patient bref tout l inverse de moi ,pour ça que c est un pote qui me la fait , lol ,et surtout bien fixer le downpipe sans torsion sur la ligne sinon avec les vibrations sa risque de tirer sur la tresse et plus tard surement casser ou fuire

bon courage ,surtout en hiver ,(si tu as froid demarre le moteur ,le turbo t aidera pour la chaleur )

a+

Merci a tous je vais me lancer pour un DP!!
a+ et bonnes fêtes de fin d'année

salut

je vais en fabriquer un pour essais j ai deja acheter ce qu il fallait

apres on verra

a+

david51