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Bonjour
J'ai une bmw 324 tda touring et j'aimerai savoir comment je peut tester les calculateurs (25 et 35 broches)
Car elle ne démarre plus (j'ai changer pompe à injection vérifier circuit) suite a de nombreux ratés de moteur en roulant, elle n'a plus voulu démarrer le lendemain.

Si quelqu'un en à un à me prêter vers Lorient dans le morbihan pour tester ça serait cool.

Merci

Je creche un peu plus loin , mais j'ai un jeu de boitier en reserve , tu as les references ?? car les boitiers proviennent d'une 524td

vérifie ton relais DME

Et si tu as du 12V sur l'electrovanne de stop clé sur ON.
Si oui tu peux oublier le relais
Si non relais peut etre hs ou boitiers

Tu as quoi au démarrage? Ton démarreur tourne? tu sens le GO au pot?

bonsoir

question?

Je peut me tromper mais est ce que l'actuateur d'une pompe d'injection n'a pas son calculateur spécifique?

Peut etre si tu peut avoir le calcualteur de la pompe de remplacement elle va démarrer ?

Bonjour
D'abord merci de votre intéressement,
La réf de mon boitier est 281 001 088 pour le 25 broches et 281 001 089 pour le 35 broches (celui qui pourrait poser problème), entre 524 et 324 je pense que le numéro est différent mais je chercher juste à vérifier si le boitier est la panne donc je pense qu'un 35 broches de 524 pourrait être utile

je vérifier le 12v à l'électrovanne et l'odeur en bout d'échappement d'ici peu, mais quand j'essaie de démarrer le démarreur tourne mai le moteur ne "pète" pas,

Concernant l'actuateur de pompe d'après les renseignements que j'ai pu lire, c'est le boitier 35 broches que le fais fonctionner

merci

Bonsoir

Bon j'ai essayer de démarrer tout à l'heure, deux préchauffage, donc sa à tourner, j'ai l'impression que un ou deux cylindres pétouillent un peu (au son et a un filet de fumée en sortie d'échappement)

j'entends l'électrovanne qui remonte sur on et j'ai mon premier injecteur coté radiateur et le tout dernier qui bave un peu de gazoil

j'ai des bulles d'air dans la durite transparente mais pas assez pour ne pas la faire tousser correctement

je cherche juste à la démarrer

je penche donc que c'est le calculateur mais je n'en trouve pas par chez moi pour tester

Question : es que je peu enlever le turbo et essayer de démarrer ou sa pose problème ? (c'est pour avoir accès aux injecteur facilement )
merci

tu n'as pas besoin de démonter le turbo pour accéder aux injecteurs !!

Si tu appelles Turbo la pipe d'admission ou c'est marqué turbo là oui tu peux.

Pour moi , changes tes durites de retour injecteur et le bouchon de fin. C'est pas cher et tu n'as plus de fuites.

Par contre ce que tu dois avoir c'est un désamorcage du circuit de GO et des bougies de préchauffage HS.


Pour le désamorcage, (bulles dans le tuyau transparent) c'est les durites retour injecteur à changer.

Si tu dis que ca petouille un peu, c'est surement que tu dois avoir des bougies HS.

Faut pas oublier que c'est un 6 cylindres et pas un 4 et de plus une OLD mécanique (pas dci donc préchauffage obligatoire).

Si elle ne part pas, tu peux aussi avoir la pompe mal calé, si tu l'as changé, elle peut être décalé d'une dent ou carrément d'un tour

ok, pour les durites retour injecteurs, ou peut ton en acheter ? et le bouchon de fin ?

es que tu sais quel est la ref des bougies de préchauff de 324 td 1988 ?

Par contre je ne trouve pas de RTA ? Sait tu ou je peut en trouver ?
merci

tu peux trouver la rta d'une 524td c'est à peu de chose là même.

Par contre ou là trouver????
Je sais qu'elle existe en ligne mais ou?? Si un du forum peux te la faire suivre, ca serais super. Un peu de patience et tu vas l'avoir


Les durites tu peux les trouver dans n'importe quel centre auto ou dieseliste, tu prends un metre et tu es tranquille le bouchon idem

sinon as tu regardé ici -> prb démarrage

ici

les bougies


Un site pas mal

La rta M21

Bon c'est pas compliqué