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bonjour, ma fuite au radiateur ne s'arrange pas (je m'en doutais un peu :-) ) je voulais savoir, comme c'est au niveau d'une durite métal, si changer un joint est possible, car je ne suis pas sur que c'est une fissure à ce niveau-là.
Avis ?

la photo !

venturi2 a écrit :bonjour, ma fuite au radiateur ne s'arrange pas (je m'en doutais un peu :-) ) je voulais savoir, comme c'est au niveau d'une durite métal, si changer un joint est possible, car je ne suis pas sur que c'est une fissure à ce niveau-là.
Avis ?

la photo !

bizarre le raccord , c utiliser pour le gazole , huile etc , mais pas pour l'eau
et c'est un joint torique a compression , hors a cet endroit le c'est tres souvent une durrite qui viens se fixer dans une " tute " au radiateur , et fixer avec un collier de serrage

question comme ca,

C'est quoi comme voiture?

Car je n'ai jamais vu ce tuyau ici !

Il va ou?

Pour moi ca relève du bricolage !

Voilà ta photo.. C'est bizarre j'ai eu une 325tds et je n'ai jamais vu ce tuyau....

Je confirme, ça pue le bricolage!
Il va où ce tube?

ok mtn que je vois la photos , il est en trop dans l'histoire ....
je l'avais confondu avec celui du dessus ( le petit )

Doumdoum a écrit :

Voilà ta photo.. C'est bizarre j'ai eu une 325tds et je n'ai jamais vu ce tuyau....

Je présume que la voiture est une "automatique".
C'est normalement le raccord pour le refroidissement de l'huile de boite, qui est commun au radiateur de LDR.

C'est une maladie. Il n'y a aucune solution de réparation viable.

En remplacement, je conseille du "Hella Behr", qui sont normalement renforcés à cet endroit

Étonnant ce que tu dis: sur la mienne (touring TDS e36), le radiateur de BVA est distinct des autres et en gros, il n'y en n'a pas d'imbriqués!
Chaque radiateur est indépendant et changeable unitairement!

fullgazlolo a écrit :Étonnant ce que tu dis: sur la mienne (touring TDS e36), le radiateur de BVA est distinct des autres et en gros, il n'y en n'a pas d'imbriqués!
Chaque radiateur est indépendant et changeable unitairement!

Sur ma 750ial, j'ai rencontré exactement le meme soucis, soucis, malheureusement commun à tout ceux qui sont en boite auto. Et ca correspond exactement à la photo.

Il y a aussi le radiateur d"huile moteur, qui lui est indépendant.
Celui d'huile de boite et associé à celui de LDR pour favoriser la mise en t° de l'huile de boite.

aie, c'est bien une BVA E34, donc c'est ça ca refroidit la boite.... je pensais qu'il y avait juste un torique à changer,