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Bonsoir

J ai une 525 E34 M51

En ce moment il fait froid et j ai du mal a démarrer

Il faut je pompe a la pédale plusieurs fois avant pour que le moteur démarre correctement

Si quelqu'un a une idée !!

Merci

Bonsoir a Tous

pourquoi tu pompe sur le pedale , il ni a rien a pomper , ça actionne un potentiometre.

a tu penser a tes bougies ???

a suivre

Bonne soirée a Tous

Angel

vérifie bougies de préchauffage, durites de retour injecteur

ça peut provenir de tes bougies de préchauffage.

Fait plusieurs préchauffages et regarde s'il elle démarre mieux. Si c'est le cas il est fort probable que certaines de tes bougies soient HS.

Bonne soirée

Salut

Je suis d accord avec toi mais en attendant ca le fait quand même

Amitiés

Ca peut-être le relais de préchauffage également qui commence à faiblir, ou pire comme j'ai eu une fois : le démarreur qui est fatigué et qui n'entraine plus le moteur assez vite pour que l'électronique se réveille et déclenche l'injection. Après plusieurs essais le moteur devient plus facile à tourner avec un peu de lubrification et ça finit par démarrer.

J'ai moi aussi une E34 525 avec moteur M51 qui avait difficile de démarrer à froid mais aussi à chaud.

Hier mon garagiste à changer les 6 bougies de préchauffage (3/6 étaient HS) et depuis démarrage à froid nickel et finit la "grosse motte d'étoupe noire".
Il me reste le problème à chaud : j'attend des nouvelles de mon garagiste qui, en ce moment, test avec un nouveau démarreur car il soupçonne un manque de puissance de celui-ci. Je te confirmerai ce soir si c'est ok.

Bonsoir

Merci à tous pour vos réponses

je vais m orienter vers les bougies mais je suis surpris car je les ai remplacées ii y a moins d un an et j ai du faire 5000kms depuis

Est ce qu'il y a des marques meilleures que d autres ?

Les durites de retour injecteurs sont récentes

Re,

je viens de récupérer ma E34. Malgré que j'étais sceptique, c'était bien le démarreur. Comme convenu, la connaissance de mon garagiste qui travaille dans une grande concession BMW de la région est venu avec un autre démarreur (d'occaze). Avant de le changer, il a vérifier si il n'y avait pas de perte au niveau de l'injecteur principal ainsi que la tension de la chaîne de distribution. Le "spécialiste BMW" à même été surpris (dans le bon sens) de voir l'état de la chaîne. Ils ont donc procédé au changement du démarreur et là......démarrage nickel !

Le démarreur qu'il a monté a une dent de plus et est plus petit en taille.

Coût de la réparation 200e (démarreur et montage). Mon garagiste étant qq de bien, il m'a montré l'ancien. Il est très honnête et c'est une personne de confiance.

Etant donné que je roule beaucoup, je serai vite fixé si c'était çà mais j'y crois car le démarrage est bcp plus "speed".

@+

Salut ,
regarde l'etat du fusible 80 A du relais de prechauffage
voir si tu a une prise d'air, fuite a l'injecteur pilote, pompe de gavage
sinon pour la marque des bougies : BERU