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Bonjour,

Je possède une E34, 525TD,1995 avec 332000Km et il y a un an (càd 40000Km plus tard), j'avais un problème lors du démarrage à chaud et grace à votre aide, j'avais résolu en remplaçant la batterie (Tudor 100A).

Cela fait une semaine que j'avais des soucis à froid et à chaud. Hier, je suis allé chez mon petit garagiste pour faire remplacer les bougies de préchauffage.
Cela a résolu le problème à froid (3 bougies sur 6 étaient HS) mais il n'est pas parvenu à résoudre le problème à chaud.

Pourtant il a vérifié :

1) tension chaîne distribution : OK
2) pompe au réservoir : OK
3) si présence d'air dans le circuit : OK

Cette après-midi, un collègue à lui (travaillant chez BMW) vient avec un démarreur pour tester car il le trouve un peu faiblard. Je suis un peu septique que cela va résoudre le problème. Je me dis que c'est la batterie mais après un an ?????????????????????????????

Que pensez vous ?

Merci d'avance

a chaud probleme reglage pompe injection , il y a un tuto sur le site consernant le sujet

Salut, il arrive également que le démarreur soit faible, et que celui ci à du mal à démarrer le moteur à chaud.
Plusieurs membres ont résolu ce problème en le changeant par un démarreur démultiplié bosh.

Merci pour vos réponses,

La bête est en ce moment au garage pour tester avec un autre démarreur...

J'espère que ce n'est pas la PI qui commence à lâcher car c'est pas donné cette pièce

Je vous tiens au courant du résultat dès que j'ai récupéré ma E34.

J'en suis déjà à 650e de frais en 2 mois mais je n'ai pas vraiment envie de m'en séparer

A+

Salut

Avant de commencer a essayer avec un autre démarreur & co , essaye avec une autre batterie neuve , seulement pour essayer tu dis !

Peut etre ta batterie a 1an mais est depuis plus longtemps au magasin!

Et même , tu a logiquement une garantie dessus ! essaye de l'échanger

Re,

je viens de récupérer ma E34. Malgré que j'étais sceptique, c'était bien le démarreur. Comme convenu, la connaissance de mon garagiste qui travaille dans une grande concession BMW de la région est venu avec un autre démarreur (d'occaze). Avant de le changer, il a vérifier si il n'y avait pas de perte au niveau de l'injecteur principal ainsi que la tension de la chaîne de distribution. Le "spécialiste BMW" à même été surpris (dans le bon sens) de voir l'état de la chaîne. Ils ont donc procédé au changement du démarreur et là......démarrage nickel !

Le démarreur qu'il a monté a une dent de plus et est plus petit en taille.

Coût de la réparation 200e (démarreur et montage). Mon garagiste étant qq de bien, il m'a montré l'ancien. Il est très honnête et c'est une personne de confiance.

Etant donné que je roule beaucoup, je serai vite fixé si c'était çà mais j'y crois car le démarrage est bcp plus "speed".

@+

Problème connu sur M51, content pour toi que ça roule, bonne route.