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salut a tous ,j'ai pas mal de vibrations sous la voiture et apres avoir resséré a peu pres tout ,je pense a ces deux tresses apres les pré-cataliseurs,si ils étaient morts ou en mauvais états es-ce que cela porrait engendrer ces vibrations
audibles quand je suis a 1000 1200 t/min en 4 ou 5 vitesses,y a t'il une solution pour réparer ou faut-il passé par la case remplacement? et avec des colliers serflex souker dessus ???
merci de vos réponses bonne soirée.

salut,

j'ai exactement le meme probleme sur ma 330d e46 et j'ai prévu le remplacement du flexible (il faut s'occupé pendant les congès!). La pièce ne se détaille pas, il faut donc couper la ligne et resoudé le nouveau manchon...

salut , tu parles de couper et ressouder mais cette tresse est la pour absorber les accoups ,vibrations etc du moteur si tu mets un manchon en dur tu n'as pas peur que cela casse???

salut,

tu peux acheter des tresses neuves sur ebay.de
ça te coûtera beaucoup moins cher que de changer l'ensemble.
flexible = flexrohr.

http://cgi.ebay.de/FLEXROHR-HOSENROHR-KAT-...=item33631ce0b8

y a peut être moins cher en cherchant.

a+

Tu peux les remplacer par un downpipe.

http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=141426

xbida a écrit :salut,

tu peux acheter des tresses neuves sur ebay.de
ça te coûtera beaucoup moins cher que de changer l'ensemble.
flexible = flexrohr.

http://cgi.ebay.de/FLEXROHR-HOSENROHR-KAT-...=item33631ce0b8

y a peut être moins cher en cherchant.

a+

salut et comment ca se monte ce matos il faut couper???

salut,vibrations terminées j'ai acheté deux colliers d'échappement (brides a nortoto) monté ca et hop plus rien alleluia

Bonjour,
Désolé, je n'ai pas bien compris : tu as acheté des flexibles neufs (tresses) et tu les as fixés avec des colliers, c'est ça ?
Tu as dû couper les tubes pour cela ?
Merci.

salut ,bon ca ne marche pas bien il faut reajuster les colliers ,sur la tresse peut etre pas ou surement pas au bon endroit. je n'est pas acheté de tresse juste les colliers.
le plaisir de ne plus entendre les vibrations n'aura été que de courte durée!!

Hello !

Suis également passé par là pour l'E39, les deux tresses étaient trouées d'usure. (301.000km)

Une connaissance m'a trouvé des tresses quasi équivalentes neuves de Vectra ! même longueur et diamètre mais un peu plus large, çà passe tout de même côte à côte.
On du démonter le cata du turbo et du raccord pour pouvoir les ressouder après avoir pris les repères pour conserver les alignements après avoir disqué les tresses HS.

c'est du boulot mais çà reste moins €€€ qu'un cata neuf !