[530 Da 2002] Perte De Puissance
Publié : mar. janv. 04, 2011 2:55 pm
Salut à tous,
J'ai un problème aléatoire depuis peu ... si je mets pied dedans à fond, elle ne fait rien, l'économètre redescend (au lieu de monter a fond) et elle n'avance plus, il faut lever le pied et réaccélérer doucement pour qu'elle reparte (prob surtout dans les tours).
aléatoirement quand j’accélère en arrivant aux environs de 4000 trs elle bloque, fait des ratés, des accoups et n'enclenche pas la vitesse supérieure (BA), pareil il faut lever le pied et réaccélérer...
Dernièrement j'ai pu faire 150 Kms avant que cela ne recommence (la je suis en plein dedans...)
ce que j'ai déja tenté:
- j'ai tenté de débrancher le débimètre pendant qu'elle déconnait et c'est exactement pareil, plein fait ou 15l ds le réservoir idem
- j'ai inspecté mes durites de dépression et j'ai vu que la durite qui fait le tour du moteur est en état moyen mais sans plus (fibre qui l'entoure qui est endommagée par endroits)...
- EGR nettoyée
- controle des connectiques injecteurs (nickel)
- j'ai pas pu accèder à la sonde de pression de rampe ... trop grosse maisn ? ou il faut tomber le collecteur d'admission ?
je pencherai pour la pompe de gavage mais je préférerai être sur et profiter de l'expérience de qq'un qui serait passé par la avant d'engager des frais
Si vous avez des idées autres que de passer chez BM pour un diag (ce que je ferai en dernier), je suis preneur amen!
Merci à vous
J'ai un problème aléatoire depuis peu ... si je mets pied dedans à fond, elle ne fait rien, l'économètre redescend (au lieu de monter a fond) et elle n'avance plus, il faut lever le pied et réaccélérer doucement pour qu'elle reparte (prob surtout dans les tours).
aléatoirement quand j’accélère en arrivant aux environs de 4000 trs elle bloque, fait des ratés, des accoups et n'enclenche pas la vitesse supérieure (BA), pareil il faut lever le pied et réaccélérer...
Dernièrement j'ai pu faire 150 Kms avant que cela ne recommence (la je suis en plein dedans...)
ce que j'ai déja tenté:
- j'ai tenté de débrancher le débimètre pendant qu'elle déconnait et c'est exactement pareil, plein fait ou 15l ds le réservoir idem
- j'ai inspecté mes durites de dépression et j'ai vu que la durite qui fait le tour du moteur est en état moyen mais sans plus (fibre qui l'entoure qui est endommagée par endroits)...
- EGR nettoyée
- controle des connectiques injecteurs (nickel)
- j'ai pas pu accèder à la sonde de pression de rampe ... trop grosse maisn ? ou il faut tomber le collecteur d'admission ?
je pencherai pour la pompe de gavage mais je préférerai être sur et profiter de l'expérience de qq'un qui serait passé par la avant d'engager des frais
Si vous avez des idées autres que de passer chez BM pour un diag (ce que je ferai en dernier), je suis preneur amen!
Merci à vous