Suppression Vanne Egr

[degauchy]

Un ami me pose une question bizarre.

Est ce qu'il est possible de supprimer la vanne EGR sur son moteur sans mettre l'odb en code erreur au diag;
Il voudrait le faire car cela encrasse les moteur, limite le régime et permet au moteur de mieux respirer lorsqu'il y en a plus.

Je lui ai dit de ne pas le débrancher si il veut vraiment l'enlever, mais de le poser à coté et de raccorder directement la durit d'arrivée d'air pour eviter d'affoler l'odb. cela lui permettra de le rebrancher pour le ct et d'eviter les message d'erreur;

Pour ma part je pense pas que ce soit une bonne idée,

j'aimerais votre avis sur la suppression et sur ma solution proposée.

je m'y connais surtout sur M51

[remington]

Un ami me pose une question bizarre.

Est ce qu'il est possible de supprimer la vanne EGR sur son moteur sans mettre l'odb en code erreur au diag;
Il voudrait le faire car cela encrasse les moteur, limite le régime et permet au moteur de mieux respirer lorsqu'il y en a plus.

Je lui ai dit de ne pas le débrancher si il veut vraiment l'enlever, mais de le poser à coté et de raccorder directement la durit d'arrivée d'air pour eviter d'affoler l'odb. cela lui permettra de le rebrancher pour le ct et d'eviter les message d'erreur;

Pour ma part je pense pas que ce soit une bonne idée,

j'aimerais votre avis sur la suppression et sur ma solution proposée.

je m'y connais surtout sur M51

Salut,

ce n'est pas une question bizarre, mais une chose courante.
Ca dépend du modèle de la voiture et de l'année, il y a moyen de le supprimer en obturant la durite de dépression qui le commande, et cela sur beaucoup de moteur mais pas les plus récent, je laisserais les possesseurs de 320 te répondre.
Par contre ton idée de le mettre à côté, c'est bien sauf qu'il va falloir raccorder pour remplacer le morceau enlevé... pas terrible et du boulot en perspective.
Et pour le CT t'inquiètes pas même s'il est à côté le mec s'en contrefiche, limite tu le caches, et s'il est démonté c'est transparent, de toute façon je me répètes : dans une mesure de "pollution" sur un diesel on ne sait que mesurer l'opacité des fumées de nos jours en centre technique... donc tu supprimes l'EGR, ton catalyseur et tu passes =)
Et pour l'idée, tu n'as raison elle n'est pas bonne, mais excellente ça lui évitera de bousiller son turbo, encrasser l'admission etc.

@+

[jean019]

sur les anciennes :
http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=109993

Sur les nouvelles, je ne pense pas que ce soit possible de le supprimer entièrement, en tout cas de façon mécanique, mais pour limiter :
http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=137492

En tout cas, éviter de laisser débrancher les tuyau de dépression, le circuit étant relié à la pompe à vide, je pense que ca risquerait de l'abimer.

[demontvert]

Bonsoir,essayer simplement de boucher l'arrivée des gaz d'échappement avant ou apres la vanne,et pas de souci.
S,est plus long mais rien ne se voit et la vanne fonctionne toujours et rien ne passe dedans,et L'OBD n'y voit que du feu.A+PASCAL

[remington]

Bonsoir,essayer simplement de boucher l'arrivée des gaz d'échappement avant ou apres la vanne,et pas de souci.
S,est plus long mais rien ne se voit et la vanne fonctionne toujours et rien ne passe dedans,et L'OBD n'y voit que du feu.A+PASCAL

Sur les dernières voitures l'odb n'y voit pas que du feu
C'est pour ça qu'on y met un limiteur de débit pour avoir encore un petit passage de gaz.

[remington]

En tout cas, éviter de laisser débrancher les tuyau de dépression, le circuit étant relié à la pompe à vide, je pense que ca risquerait de l'abimer.

C'est surtout que la pompe à vide gère les freins

[degauchy]

merci je vais voir les liens et ce donne le moteur lorsqe je le verrais.

Sinon, ça m'interresse, je peux le faire sur mon 525tds e34?? ou ca sert à rien, si je peux je fais comment??

merci

[remington]

merci je vais voir les liens et ce donne le moteur lorsqe je le verrais.

Sinon, ça m'interresse, je peux le faire sur mon 525tds e34?? ou ca sert à rien, si je peux je fais comment??

merci

Si ton M51 est pourvu d'une vanne EGR, rien de plus simple, tu coupes le tuyau de vide, c'est celui en noir rayé bleu en général, et tu l'obstrue au moins du coté de la pompe à vide pour ne pas perdre la dépression des freins.
Ce que je fais, je coupe le tuyau, glisse un clou d'environ 4mm à l'intérieur et raccorde les 2 côtés du tuyau dessus, c'est propre et invisible, faut vraiment s'en douter pour le voir.
Bien sûr que ça sert, ça t'évite de repasser des gaz d'échappement dans l'admission, de l'encrasser, ainsi que le turbo.

[degauchy]

OK je vois c'est assez simple.

je suis aller voir les liens cités plus haut, ne vaut il pas mieux que je bouche l'arrivée des gaz?? ou est ce que le tuyau à depression suffit par rapport à l'odb (s'il y en a un ou s'il analyse ça sur e34)

En tout cas pour mon ami j'ai compris ce sera les gaz avec un rou de 5mm et l'odb n'y verra rien.

Euh sinon, vu que ça n'a jamais été fait et que je suis à 228000km, il faut que je nettoie la

Euh.. sinon vu que je suis à 228000km et que rien n'a été fait jusque là, je pense que je vais devoir nettoyer la pipe d'admission le turbo et la vane EGR.
pour la vanne j'ai trouvé sur darkgyver.
Pour le collecteur (alu pour moi) un bon coup de karcher et bien wecher ça peut le faire?
pour le turbo, je fait comment?????

Ps: la main d'oeuvre ne me fait pas peur, la distribution est bientot au programme, je ferai ça en meme temps.

[degauchy]

Pour le collecteur (alu pour moi) un bon coup de karcher et bien wecher ça peut le faire?

lire:" bien SECHER"