Forum 6enligne.net

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce site qui m'a l'air très instructif.
J'ai une bmw 330D ph1 de 2001 qui totalise 102 000 KM mais j'ai un soucis et j'aurai besoin de votre aide.
Je roulais en deuxième et d'un coup la vitesse a sauter et donc la voiture sest mise au point mort et donc accoup.
Et de suite après ceci perte de puissance flagrante.
Le lendemain la voiture fumait noire et ne tournait pas rond, vibrations jusque dans l'habitacle et toujours peu de puissance.
Je pense à un problème liés aux injecteurs???? ou débimètre mais je pense plus aux injecteurs????
Merci de votre aide

Bonjour,

J'ai du mal à voir un lien de causalité entre la vitesse qui saute et le reste. Sinon ça peut être un souci d'injecteur (peut-être un faux contact sur le connecteur dessus), un passage au diag le dirait... Ou bien d'autres choses.

A bientôt, François.

Franfran a écrit :Bonjour,

J'ai du mal à voir un lien de causalité entre la vitesse qui saute et le reste. Sinon ça peut être un souci d'injecteur (peut-être un faux contact sur le connecteur dessus), un passage au diag le dirait... Ou bien d'autres choses.

A bientôt, François.

Moi non plus je ne voit pas de lien ac la vitesse qui saute, c pe etre une coincidence
merci de votre aide

Je précise aussi que j'avais remarquer une consommation un peu plus elevée depuis peu de temps avant cet evenement
Avez vous des infos ??

les vitesses saute peu etre a cause des grosse vibrations et turbal a géométrie variable gripé ? !!

florian77270 a écrit :les vitesses saute peu etre a cause des grosse vibrations et turbal a géométrie variable gripé ? !!

LA VITESSE NA SAUTE QU'UNE SEULE FOIS, MAIS DEPUIS LES VITESSES SONT NORMALES J'AI JUSTE LES PROBLEMES DE PERTE DE PUISSANCE, FUMEES NOIRES ET VIBRATIONS.
Merci de votre aide

Ne crie pas, c'est un forum.

Je soupçonne ton EGR qui doit rester ouverte.

http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=134261

harty a écrit :Ne crie pas, c'est un forum.

Je soupçonne ton EGR qui doit rester ouverte.

http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=134261

Merci de ton info mais je ne crie pas g un pc portable et j'étais rester en majuscule dsl je ne savais pas que sa voulait dire ça

fait un diag , tu seras vite fixé !

bonjour

ça "sent" le collecteur d'admission qui a éclaté a la jointure : regarde de ce coté la

problème connu sur ce modèle

inspecte le collecteur d'admission sur toute sa longueur au niveau de la jauge d'huile : il te faut un assistant qui accelere au point mort un coup pour voir si prise d'air au collecteur

voili voilou