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Bonjour à tous.

En remplaçant mes injecteurs, j'ai trouvé 2 tuyaux débranchés.
Sur la photo suivante, ils sont repérés par un cercle rouge.


Le premier vient de dessous la rampe admission et est identique aux tuyaux utilisés pour la circulation du gasoil sur les injecteurs
Le second arrive à un filtre genre filtre à essence mais de l'autre côté du filtre il n'y a rien.
Sauriez-vous où ils se branchent normalement.
Merci de votre aide

euhhh betement, ton tuyau debranché irait il pas sur le filtre?????


C'est quoi comme vehicule?


Qu'est ce qu'il fout la ce filtre a cote du filtre a gasoill? C'est un filtre de mobylette ca eurfff

guiguigros a écrit :euhhh betement, ton tuyau debranché irait il pas sur le filtre?????


C'est quoi comme vehicule?


Qu'est ce qu'il fout la ce filtre a cote du filtre a gasoill? C'est un filtre de mobylette ca eurfff

guiguigros a écrit :euhhh betement, ton tuyau debranché irait il pas sur le filtre?????


C'est quoi comme vehicule?


Qu'est ce qu'il fout la ce filtre a cote du filtre a gasoill? C'est un filtre de mobylette ca eurfff

C'est une 525 TDS E39. J'avais déjà remarqué que le filtre sur la photo n'avait pas de tuyau mais la voiture fonctionnait normalement.
Je n'avais par contre pas remarqué que le tuyau (cerclé de rouge sur la photo) était débranché. Je souhaiterais juste le mettre à sa place normale.

Salut,

as-tu essayé de boucher le dit tuyau à la main moteur en marche ? le filtre ? je vois bien quelque chose comme un circuit de vide qui se serait débranché...

frédo09 a écrit :Salut,

as-tu essayé de boucher le dit tuyau à la main moteur en marche ? le filtre ? je vois bien quelque chose comme un circuit de vide qui se serait débranché...

Je verrai effectivement s'il y a aspiration au niveau du tuyau mais en supposant que ce soit le cas,je ne saurai toujours pas où le brancher.

si c'est comme sur les E34 Avec moteur M51 ou m21,
celui sous la pipe d'admission c'est celui qui va au capteur de suralimentation, il doit se trouver du cote du filtre a gazoil. sur les modeles cite plus haut le capteur est un boitier metalique rectangulaire avec une connectique a 3 broches.
Ta voiture doit pas etre loin d'avoir pas beaucoup de peche ou alors consomme pas mal...

pour ce qui est de l'autre il va en general a une electovanne genre vanne egr, pilotage du turbo pour le wastgate ou geo variable, ou alors dans l'habitacle pour creer une aspiration au niveau des sondes de tempreatures pour la regulation dans l'habitacle.

Il ne vaut mieux pas pour toi que ce tuyau soit a l'air libre, car il est branche sur le systeme d'aspiration, donc par consequent l'assistance au freinage.

essaie realoem pour essayer de mieux localiser le branchement.

chelou qui est un filtre essence en plus c'est le genre de truc type supermarché pour petite cylindrée style 1.0l

DIDSTY a écrit :si c'est comme sur les E34 Avec moteur M51 ou m21,
celui sous la pipe d'admission c'est celui qui va au capteur de suralimentation, il doit se trouver du cote du filtre a gazoil. sur les modeles cite plus haut le capteur est un boitier metalique rectangulaire avec une connectique a 3 broches.
Ta voiture doit pas etre loin d'avoir pas beaucoup de peche ou alors consomme pas mal...

pour ce qui est de l'autre il va en general a une electovanne genre vanne egr, pilotage du turbo pour le wastgate ou geo variable, ou alors dans l'habitacle pour creer une aspiration au niveau des sondes de tempreatures pour la regulation dans l'habitacle.

Il ne vaut mieux pas pour toi que ce tuyau soit a l'air libre, car il est branche sur le systeme d'aspiration, donc par consequent l'assistance au freinage.

essaie realoem pour essayer de mieux localiser le branchement.

Merci pour ces infos.
Je ne sais pas ce qu'est real OEM

micheljsa a écrit :Merci pour ces infos.
Je ne sais pas ce qu'est real OEM

c'est un site bmw qui donne toutes les ref pour ta voiture suivant ton modèle ou avec ton number de série avec les schéma

tape realoem.com sur google

bmw77 a écrit :c'est un site bmw qui donne toutes les ref pour ta voiture suivant ton modèle ou avec ton number de série avec les schéma

tape realoem.com sur google

OK super.
Effectivement j'ai trouvé les branchements en question. Voici le lien
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=40

Cependant on voit le filtre qui va d'un côté au convertisseur de pression mais de l'autre côté je ne vois rien.
Qu'en pensez-vous ?