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salut a tout le monde

voila ,je veux mettre un separateur d huile "vortex" ,mais lorsque j en commande un chez BMW a REIMS ,il me demande les 7 derniers caracteres du num d identification du vehicule sur ma carte grise , logique,
mais comme ma voiture est de 98 ,sur leurs logiciel ,forcement il n y a que le filtre avec la mousse et le vendeur ne veut pas m en commander 1 en vortex ,

j ai vu sur le site certaines photos ou le filtre a la meme forme que le miens ( du moins le couvercle) mais avec le separateur vortex
c est pour une 320d e46 de 98 136 ch,
je ne crois pas que les 320d 150 ch on la meme forme de couvercle

donc j aimerais que quelqu un me communique (par MP ,si sa derange) son num d identification du vehicule ,du moins les 7 derniers caracteres ,
merci d avance
a+

Bonjour

320d e46 2002 150cv CH15393

Ref separateur : 11127799367 sa vaut à peu près entre 50 et 60 euros si je me souviens

merci a toi ,a+

bonjour,

e46 320d 2005

J'ai juste demander le filtre séparateur d'huile (modèle année sans la carte grise), il m'ont donner le filtre vortex sans rien demander pour 24€

a+

Salut je suis dans le même cas que toi, j'ai toujours eu le filtre mousse,
Mais c'est peut être mieux pour les premier modeles, sinon pourquoi y aurait il deux type de filtre.

Si des experts peuvent donner leurs avis, car je vais prochainement faire la vidange + tous les filtres donc si le vortex est réellement mieux (pour phase 1) pourquoi pas.

salut

le vortex fonctionne comme les aspirateurs dyso. ,
l air qui entre dans le filtre est guider dans un tourbillon pour ejecter l huile contre les parois ,pour ensuite etre aspirer par l admission d air ,
l huile redevient fluide pour redescendre dans le moteur

oui, pour repondre a ta question ce type de filtre est mieux que la mousse ,il ne se bouche jamais (peut etre de temps en temps,le nettoyer a l essence pour que les parois redeviennent bien lisse )

et NON le model vortex que BMW fabrique pour les 320d 150 ch (et apparemment il n y a qu un type vortex pour la 320d ) ne peut aller sur les autres 320d

j en ai maintenant la preuve ( en plus sa se voit sur les photos qu il y a sur le site )
le couvercle n a pas la meme forme , la decoupe n est pas dans le meme sens , ainsi que l emplacement du filtre ,sur mon model il va en haut (coter pare-brise) alors que sur le 150 ch , il va en bas

le filtre en lui meme pourrait aller ,mais sur le couvre culasse l arriver d air saturer d huile sur mon model sort a gauche et sur le model 150 ch lui sort a droite ,sur le vortex l aspiration ce situe en haut a droite ce qui pertuberait l effet cyclone ,mon arriver d huile vapeur de mon couvre culasse serait en plein devant la sortie d huile du vortex qui redescend dans le moteur

donc je renonce , et je reste avec mon filtre mousse ,dommage ,au moins maintenant je suis fixer
a+

Etrange, il y avait eu un gros sujet là-dessus sur le M57 et de nombreux forumeurs ont changé leur filtre en mousse par un modèle vortex.

Ceci dit je suis resté au filtre en mousse, il suffit de le changer régulièrement et il ne pose pas problème.

salut
peut etre sur le M57 ,
mais moi j ai le M47 ,320d de 98 136 ch,
a+