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Bonsoir à tous,

Voilà ce qui m'amène!
Cet après-midi, en voulant démarrer ma voiture, il a fallu que je m'y reprenne à 3 fois!
La voiture était froide et n'avait pas tourné depuis hier 12h00!
Ce soir, après avoir roulé environ 150 km, je me suis arrété 1/4 d'heure et là, pas de problème, elle a démarré du premiuer coup!

Il s'agit d'un e39, 530d (184cv) de 99, bvm, totalisant 317000 km!

Je pencherai pour le capteur d'arbre à cames mais j'aimerai avoir vos avis avant de le changer!

Je précise que les filtres ont 5000 km, l'huile idem, le turbo est neuf, les durites de dépression ont 15 000 km, les bougies de prechauffage 15000km!

Merci de votre aide et bonne soirée à tous!

salut thyerry31, lorsque tu tournes ta clef sans actionner le demarreur ta pompe de gavage se met elle en route?(petit sifflement sous le siege conducteur)si ce n'est pas le cas regarde ton relais de pompe dans la boite a gants.c'est un peu galere mais il faut commencer par le debut! à plus et tiens nous au courant

TOF39 a écrit :salut thyerry31, lorsque tu tournes ta clef sans actionner le demarreur ta pompe de gavage se met elle en route?(petit sifflement sous le siege conducteur)si ce n'est pas le cas regarde ton relais de pompe dans la boite a gants.c'est un peu galere mais il faut commencer par le debut! à plus et tiens nous au courant

Salut. Ca peut venir aussi de ton demmarreur qui fatigue et qui ne tourne assès vite pour lancer le moteur. A chaud le moteur démarre plus facilement car le moteur est lubrifié et toutes les pièces sont a bonne temérature pour une friction minimum. Ca à l'air stupide mais j'ai eu le tour sur ma GOLF 5....Et j'ai cherché longtemps....
Ca peut être aussi ta pompe de gavage qui se grippe. Démonte ton arrivée de gasoil et mets le contact. Si le gasoil gicle, c'est qu'elle est ok, sinon regarde par là. Cette manip t'éviteras de demonter le dessous de la voiture pour arriver à la pompe, car je crois qu'elle est sous la caisse, mais suis pas sûre.....Bon courage

Bonjour,

Merci pour vos reponses!
Pour le moment, je suis immobilisé suite à une blessure en sport.... mais dès que ça ira mieux, je regarderai si la pompe et le demarreur fonctionnent correctement .

Hier au soir, la voiture a démarré sans problèmes alors qu'elle n'avait pas tourné depuis 24h...... c'est assez aléatoire ce genre de problème!!!

Encore merci et je vous tiens au jus!

thierry31 a écrit :Bonsoir à tous,

Voilà ce qui m'amène!
Cet après-midi, en voulant démarrer ma voiture, il a fallu que je m'y reprenne à 3 fois!
La voiture était froide et n'avait pas tourné depuis hier 12h00!
Ce soir, après avoir roulé environ 150 km, je me suis arrété 1/4 d'heure et là, pas de problème, elle a démarré du premiuer coup!

Il s'agit d'un e39, 530d (184cv) de 99, bvm, totalisant 317000 km!

Je pencherai pour le capteur d'arbre à cames mais j'aimerai avoir vos avis avant de le changer!

Je précise que les filtres ont 5000 km, l'huile idem, le turbo est neuf, les durites de dépression ont 15 000 km, les bougies de prechauffage 15000km!

Merci de votre aide et bonne soirée à tous!

bonjour,
pourquoi ne pas tester les bougies de préchauffages?
c'est le plus simple, le moins couteux, et le plus rapide.

Bonjour,

Les bougies de préchauffage sont neuves, elles ont été changées début 2010 et ont 15000 km!
J'ai un ami qui vient de me ramener la voiture et il n'a pas eu de problème pour la démarrer! Ca a l'air assez aléatoire ces problèmes de démarrage !!
Dès que possible, je me penche sur le côté de la voiture voir si j'entends la pompe à gas oil tourner!

thierry31 a écrit :Bonjour,

Les bougies de préchauffage sont neuves, elles ont été changées début 2010 et ont 15000 km!
J'ai un ami qui vient de me ramener la voiture et il n'a pas eu de problème pour la démarrer! Ca a l'air assez aléatoire ces problèmes de démarrage !!
Dès que possible, je me penche sur le côté de la voiture voir si j'entends la pompe à gas oil tourner!

et la batterie? elle est récente?
le capteur dont tu parles arrive à poser des problèmes de démarrage mais c'est plutôt à chaud et non pas à froid.
je pense que les problèmes de démarrage à froid sont plus facile à résoudre en tous cas.

Bonjour,

Pour la batterie, elle est neuve, je l'ai changé en fin d'année!

zeinhom a écrit :bonjour,
pourquoi ne pas tester les bougies de préchauffages?
c'est le plus simple, le moins couteux, et le plus rapide.

Je dirais comme Zeinhom...

Tes préchauffages ont 15000km et un an. D'accord!... Mais avant de poursuivre des investigations plus compliquées (et onéreuses), je m'assurerais que ces bougies sont effectivement opérationnelles.

Suivant la qualité du produit, on voit parfois des bougies lâcher rapidement.

Ça ne coute qu'un peu de temps de vérifier et ensuite, si c'est bon, tu passes à autre chose sans le moindre doute.

En mécanique il faut être certain de tout.

J'ai connu des problèmes de démarrages avec une essence et une tête d'allumeur neuve.... Elle avait 1 an et 8000km!

A plus

Bonjour,

En y réflichissant et après avoir parcouru le forum, il me semble que j'avais eu du mal à démarrer avant de faire le plein!
Depuis, pas de problème, mais j'ai fait le complément de gas oil alors qu'il me restait encore plus de 40L.
Là, j'attends d'être à environ 20L pour voir si le problème se reproduit! Si c'est le cas, il y a de grande chance pour que cela vienne de la pompe immergée!
Merci à tous!