E36 325 Td 1992 Voyant Dde Allumé.
Publié : sam. févr. 26, 2011 7:19 pm
Bonjour,
Ayant le voyant DDE (injecteur orange allumé au TDB), j'ai décidé d'investir dans un CARSOFT d'occas pour isoler le problème, sachant que les diag visuel ne donnaient rien.C'est une voiture achetée avec ce défaut au TDB.
Après le passage CARSOFT voici les défauts
20 anomalie sélecteur régulateur de vitesse (la voiture n'en a pas, bizarre !)
36 sonde de niveau d'eau (il y aurait déjà de l'eau dans le filtre à gasoil, impossible car il vient d'etre remplacé par un neuf)
Voici les ref du calculateur
Bosch hardware 0281001118
BMW software 2244665
Version 56645k3.
la connexion de l'injecteur pilote n'est pas coupée puisque les l'impédance aux bornes donne 100 ohms (si impédance pas de coupure).
Ceci dit je vous redonne certaines indications complémentaires :
position clé 0 aucune indication
position clé 1 aucun voyant orange
position clé 2 voyant orange injection pendant 2 sec, réapparition du voyant 7 secondes après. Je précise que le moteur n'est pas mis en route.
C'est vraiment bizarre, Le moteur tourne bien ralenti stable, pas de fuite apparente. Qu'en pensez vous ?
Quelles sont les impédances aux bornes de l'actuateur de débit ?
Ayant le voyant DDE (injecteur orange allumé au TDB), j'ai décidé d'investir dans un CARSOFT d'occas pour isoler le problème, sachant que les diag visuel ne donnaient rien.C'est une voiture achetée avec ce défaut au TDB.
Après le passage CARSOFT voici les défauts
20 anomalie sélecteur régulateur de vitesse (la voiture n'en a pas, bizarre !)
36 sonde de niveau d'eau (il y aurait déjà de l'eau dans le filtre à gasoil, impossible car il vient d'etre remplacé par un neuf)
Voici les ref du calculateur
Bosch hardware 0281001118
BMW software 2244665
Version 56645k3.
la connexion de l'injecteur pilote n'est pas coupée puisque les l'impédance aux bornes donne 100 ohms (si impédance pas de coupure).
Ceci dit je vous redonne certaines indications complémentaires :
position clé 0 aucune indication
position clé 1 aucun voyant orange
position clé 2 voyant orange injection pendant 2 sec, réapparition du voyant 7 secondes après. Je précise que le moteur n'est pas mis en route.
C'est vraiment bizarre, Le moteur tourne bien ralenti stable, pas de fuite apparente. Qu'en pensez vous ?
Quelles sont les impédances aux bornes de l'actuateur de débit ?