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Bonjour


Le ralenti est instable comme si je mettais la clim. en marche toutes les 4 secondes environ .

J ai également remarqué que parfois lorsque le moteur revient au point mort le régime reste a 1000 tours 2 secondes avant de redescendre au bon régime

La consommation en ville monte a 10 litres

Si quelqu'un a une idée

Merci

Salut,
si le ralenti est irregulier en actionnant des périphériques electriques tel que ta clim, c'est que ton actuateur est h.s.
Y'a des sujets récents la dessus.
Bonne recherche

fredo78 a écrit :Salut,
si le ralenti est irregulier en actionnant des périphériques electriques tel que ta clim, c'est que ton actuateur est h.s.
Y'a des sujets récents la dessus.
Bonne recherche

Salut fredo78

Merci

Salut

Il faut comprendre que la variation de régime ; c est comme si je mettais la clim en service ...comme si ...

Merci pour vos reponses

Salut domdom69 c'est ton actuateur de ralenti ( le haut de la pompe injection ) j'avais exactement pareil sur ma 525 tds E34.
Le ralenti était jamais stable, il monté et déscendé en permanence et quand je me servais de la clim, du chauffage, des vitres electriques, alors là c'était pire !!!
L'actuateur de ralenti ne se détaille pas chez BMW, oriente toi vers un spécialiste diésel ( entre 300 et 500 euros neuf ), bon courage !

bruno66 a écrit :Salut domdom69 c'est ton actuateur de ralenti ( le haut de la pompe injection ) j'avais exactement pareil sur ma 525 tds E34.
Le ralenti était jamais stable, il monté et déscendé en permanence et quand je me servais de la clim, du chauffage, des vitres electriques, alors là c'était pire !!!
L'actuateur de ralenti ne se détaille pas chez BMW, oriente toi vers un spécialiste diésel ( entre 300 et 500 euros neuf ), bon courage !

Salut

Merci bruno

A+