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Salut !

Ma voiture sort de révision :
- Durites de dépression
- Tous les filtres (gasoil, air, habitacle) sauf déshuilage (vortex)
- 2 amortisseurs arrière
- 2 amortisseurs avant + bras de suspension (silent-bloc, rotules, ...)
- Vidange moteur + filtre
- vidange boite
Un gros entretien quoi... Ca PIQUE !

Par contre, j'ai un petit bruit provenant de sous le capot, surtout à froid.
Je lève le capot, là je vois :
- Carter moteur anti-bruit est mal emmanché
- il me manque un caoutchouc sous le carter de l'admission (le premier carter qu'on démonte pour accéder au moteur). Le bruit vient de là.
- le niveau de liquide de refroidissement est à raz du bouchon à froid
- le niveau d'huile moteur est au-dessus du max et prend tout le bout jaune de la tige.

J'hallucine, c'est quoi ce bordel ???
Bon pour le carter, je le remmanche correctement.
Le caoutchouc je vais en recommander un.
Le niveau LDR j'ai virer presque un demi litre.

Par contre pour le niveau d'huile ? Y a un risque ?
J'ai entendu dire que sur les moteurs diesel, il fallait jamais être au dessus du max.

Sinon, 4 amortisseurs... Que du bonheur, la cocotte est collée à la route. C'est vraiment agréable !
J'ai perdu mes trous d'accélération, surement dus aux durites de dépression.

salut

entretien fait en concession ? si oui retournes y et demande leur de faire le nécessaire car vu la facture que tu as du payer ce n'est pas normal !

Nan, je ne fais pas l'entretien en concession BMW.
Mais dans un garage. Enfin, c'est fait par un pro quand même !
Je vais passer les voir.
Par contre, y a un risque ???

Salut...
Un trop plein d'huile est mauvais pour ton moteur, il faut en enlever, c'est assez simple en déserrant le bouchon de vidange et en laissant couler un peu d'huile, si t'as pas les moyens de le faire toi même, retourne voir ton garagiste pour qu'il le fasse, et changes en pour la prochaine vidange.
Bye...

Comme dit plus haut si tu peux retourner au garage vas-y car un trop plein d'huile peu te flinguer le moteur donc il ne vaut mieux pas trop jouer avec ca.
Bon courage

PACO320DTouring a écrit :Comme dit plus haut si tu peux retourner au garage vas-y car un trop plein d'huile peu te flinguer le moteur donc il ne vaut mieux pas trop jouer avec ca.
Bon courage

mieu vaut pas asser d'huile (voyant qui s'allume ) que trop , surtout dans un diesel...

roule peu et va faire le niveau correctement

Un moteur Diesel contenant trop d'huile peu s'auto-alimenter!!Et la c'est la casse moteur assuré...fait le nécessaire au plus vite!

Ok, merci bien !
J'ai appelé mon garagiste qui m'a dit de passer le voir le plus rapidement possible...
Donc j'y vais demain soir !
Encore merci !