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Bonjour à tous, aujourd'hui en rentrent du boulot ma 525 tds e39 s'est mise à chauffer, pas de perte de liquide de refroidissement, les durites sont dure mais pas trop et elles redeviennent mole après 5 minute d'arrêt. Que faut-il vérifier ? J'ai pensé à la pompe à eau où au calorstat.

darel a écrit :Bonjour à tous, aujourd'hui en rentrent du boulot ma 525 tds e39 s'est mise à chauffer, pas de perte de liquide de refroidissement, les durites sont dure mais pas trop et elles redeviennent mole après 5 minute d'arrêt. Que faut-il vérifier ? J'ai pensé à la pompe à eau où au calorstat.

salut
je penserais au calorstat egalement pour commencer
bon courage

Bonjour,

Je ne sais pas s'il y en a un sur la 325 tds mais faut regarder aussi le viscocoupleur devant le radiateur.

Je viens de démonter le calorstat. il s'ouvre dans une casserole d'eau frémissante, donc ce n'est pas lui. demain je regarde la pompe à eau.
je n'ai pas de remontée d'air dans le vase d'expansion et pas de mayonnaise dans le circuit d'eau. Pas de fuite non plus et pas de fumée blanche à l'échappement.

darel a écrit :Je viens de démonter le calorstat. il s'ouvre dans une casserole d'eau frémissante, donc ce n'est pas lui. demain je regarde la pompe à eau.
je n'ai pas de remontée d'air dans le vase d'expansion et pas de mayonnaise dans le circuit d'eau. Pas de fuite non plus et pas de fumée blanche à l'échappement.

peut etre alors ton echangeur eau huile?

salut

pas trop de panique,


Si ton bloc est froid tu ouvre d'abord ton bouchon de liquide de refroidissement ,

ensuite tu démarre le moteur ,t'inquiète il est froid,

dans le bocal tu dois voir un jet d'eau continue , si elle est très saccadée ou au pire rien du tout ce que je craint le plus c'est la pompe a eau HS,

On ne sait pas combien de Km elle a , moi je l'ai u a 270000km je me suis arrête direct et ouvert le capot moteur ,j'en suis a 365mkm et RAS.

choses a acheter,

-Pompe a eau
-Calorstat
-Bouchon du vase d'expansion , +/- 7e

se bouchon s'ouvre a une certaine pression , un peut le même principe que le calorstat et peut dans certains cas sauver ton bloc.

Merci pour le MP, je vais regarder tout ça demain

+1 pour la pompe à eau, une maladie chez nos grands-mères.
Par contre pour aller chercher les morceaux des ailettes dans le bloc c'est un peu galère.

Si il s'avère que c'est bien ta pompe à eau, sache que chez bmw ils en vendent encore avec les ailettes en backélite, pour ma part
j'en ai commandé une sur oscaro, marque valéo et les ailettes sont en métal.

Merci pour votre aide, j'ai trouvé le problème, je vous laisse juger par vous même...

Effectivement, elle à une drôle de tête ta pompe à eau
As tu passer un coup de jet dans ton bloc moteur pour enlever les éventuelles résidus de ta pompe?