Difference Rencontrer Lors D'un Changement De Culasse Sur 325 Tds
Publié : mar. mars 29, 2011 7:38 pm
Bonjour,
par ce petit tuto je voudrais vous expliquer les differents souci rencontrer lors du changement de ma culasse sur ma 325 tds
Culasse prise sur un 325 td
Ma voiture me bouffait pas mal d'eau fait chier ! mais bon on va changer le joint tout en sachant que la plupart du temps c'est la culasse qui péte
Démontage de celle ci culasse fendu
j'en trouve une 325 td les memes mais attention quelque modif !!
sur ma 325 tds les vis sur la culasse niveau admission sont \\\ /// (3dans un sens et 3 dans l'autre ) j'avais un collecteur en plastique et la en alu car la culasse les vis sont \\\\\\ tous dans le meme sens
donc pas pû rebrancher le capteur d'air sur l'admission pas grave sur ceux en plastique y'en a pas
obligation de supprimé la vanne egr pas sur ce modele echangeur brancher direct sur l'admission et trou bouché avec une pièce de 0.20 cts niveaux échappement (pour l'egr)
les sondes d'eau et d'air sur la culasse ne sont pas les memes non plus obligation de changer
ainsi que les injecteurs la prises de l'injecteur pilote n'étant pas la meme donc pas d'enboitement possible
les pompes à vides ne sont pas tout a fait les meme mais elles se mettent l'une comme l'autre
au remontage de tous sa le moteur tourne mais pas de puissance :
cela peut varier mais pour ma part :
turbo hs lors du démontage j'ai du faire passer un peu de merde dedans ou pas assez bien réamorcé mon turbo en huile
changement de celui ci par celui du td qui n'a pas la meme pression 0.9 réglage de celle ci a 1.1
du mieu !!! ouf mais pas assez
tout petit trou sur durite de turbo remplacement pas encore sa
réglage de la pompe injection dû au manque de puissance et problème démarrage a chaud
j'ai régler ma pompe en la tournant vers le moteur voiture bien chaude pour controler mon démarrage a chaud et la démarre au quart et roule comme avant
Merci à tous ceux qui m'ont aider et conseiller lors de moment de galère
par ce petit tuto je voudrais vous expliquer les differents souci rencontrer lors du changement de ma culasse sur ma 325 tds
Culasse prise sur un 325 td
Ma voiture me bouffait pas mal d'eau fait chier ! mais bon on va changer le joint tout en sachant que la plupart du temps c'est la culasse qui péte
Démontage de celle ci culasse fendu
j'en trouve une 325 td les memes mais attention quelque modif !!
sur ma 325 tds les vis sur la culasse niveau admission sont \\\ /// (3dans un sens et 3 dans l'autre ) j'avais un collecteur en plastique et la en alu car la culasse les vis sont \\\\\\ tous dans le meme sens
donc pas pû rebrancher le capteur d'air sur l'admission pas grave sur ceux en plastique y'en a pas
obligation de supprimé la vanne egr pas sur ce modele echangeur brancher direct sur l'admission et trou bouché avec une pièce de 0.20 cts niveaux échappement (pour l'egr)
les sondes d'eau et d'air sur la culasse ne sont pas les memes non plus obligation de changer
ainsi que les injecteurs la prises de l'injecteur pilote n'étant pas la meme donc pas d'enboitement possible
les pompes à vides ne sont pas tout a fait les meme mais elles se mettent l'une comme l'autre
au remontage de tous sa le moteur tourne mais pas de puissance :
cela peut varier mais pour ma part :
turbo hs lors du démontage j'ai du faire passer un peu de merde dedans ou pas assez bien réamorcé mon turbo en huile
changement de celui ci par celui du td qui n'a pas la meme pression 0.9 réglage de celle ci a 1.1
du mieu !!! ouf mais pas assez
tout petit trou sur durite de turbo remplacement pas encore sa
réglage de la pompe injection dû au manque de puissance et problème démarrage a chaud
j'ai régler ma pompe en la tournant vers le moteur voiture bien chaude pour controler mon démarrage a chaud et la démarre au quart et roule comme avant
Merci à tous ceux qui m'ont aider et conseiller lors de moment de galère