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Bonjour à la communauté,

Voila voulant acquérir un 320td compact (e46-5), le vendeur m'affirme que lorsqu'il a acheté, en seconde main, sa 320td compact (150cv), celle-ci avait reçu une préparation (mais je pense plus reprogrammation) de BMW Motorsport en l'honneur d'une edition limitée. Qui l'aurait passée à 180cv.

Celle-ci possède le Pack M de la compact.

Alors BMW Motorsport fait il des reprogrammations sur des modèles ou la reprog vient d'ailleurs?...

Merci à vous


PS: Existe il des aerotwins pour l'arrière d'une compact

BMW n'a JAMAIS fait de reprogrammation. De plus je suis prêt à parier que ta carte grise est semblable a n'importe quelle autre carte grise de 320td, donc en cas d'accident, tu risques d'avoir de gros soucis si l'expert se rend compte de cette reprog, sans compter l'aspect illégal.
Ça se trouve, elle a surtout rien du tout et puis la version 150ch est connu pour avoir un turbo fragile et sous dimensionné, donc faut aimer le danger.

Salut
C'est pô vrai ça...
Motorsport est un préparateur réputé, en particulier sur les 106 Diesel. Quand tu penses que la 106 passe à 160 cv, je te laisse imaginer la bombe que ce doit être sur une 320td. 180cv ? naan, c'est plutot 250-270 cv à mon avis.

Sinon, comme préparateur super, il y a Mahindra, ils font des produits top pour 320td

Les trucs de fous qu'on peut entendre et lire..!!

J'ai préféré vous demandé vous demandez d'abord car je trouve ça un peu louche que Motorsport retouche à une 320...


Donc même une reprog avec o2 par exemple faut éviter vu la taille du turbo sur la 320td?

Dans tous les cas merci de votre réponse

Quelque soit la version, il vaut mieux éviter pour des questions de fiabilité et surtout de légalité (payer toute ma vie un faux gain de 10ch, ça me branche pas).

Callen a écrit :J'ai préféré vous demandé vous demandez d'abord car je trouve ça un peu louche que Motorsport retouche à une 320...


Donc même une reprog avec o2 par exemple faut éviter vu la taille du turbo sur la 320td?

Dans tous les cas merci de votre réponse

En même temps, tu n'es pas spécialement sensé être au courant de la modification ... tu as acheté un véhicule d'occasion et tu ne peux être tenu pour responsable de ce qui a été fait par l'autre propriétaire alors que celui-ci a reconnu dans le certificat de cession te l'avoir cédé sans modification.

Je doute que l'assurance (en cas de soucis) te dise "ah mince, vous étiez pas au courant, bon ben d'accord alors, on vous en rachète une neuve et vous garder votre bonus de 50%".

salut
et en cas d accident mortel ( que je ne te souhait pas ) le juge te dira "Nul n'est censé ignorer la loi"
emmenne là chez un preparateur ou il y a un banc de puissance ,et tu seras fixer
a+

gueularix a écrit :salut
et en cas d accident mortel ( que je ne te souhait pas ) le juge te dira "Nul n'est censé ignorer la loi"
emmenne là chez un preparateur ou il y a un banc de puissance ,et tu seras fixer
a+

Vous faites donc tous ça quand vous achetez un véhicule d'occase ?

Pour un boitier additionnel, on ouvre la capot, ça se voit (piquage sur les broches d'origine) et je comprends bien qu'on puisse nous dire que ma modif est visible et qu'on ne pouvait pas l'ignorer. Pour une repro, c'est quand même loin d'être facilement décelable.