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Bonjour, j'ai fait l'aquisition d'un 320cd de mars 2004 , et j'ai pus lire a divers endroit qu'il y avait des problemes de casse de clapets d'admission qui finiraient aspirés par le moteur, je voudrait donc supprimer les miens.
Je voudrait utiliser la technique du taraudage des bouchons de clapets avec la pose d'une vis.
J'aimerais savoir si le fait de supprimer ses clapets n'ai aucune incidence sur le fonctionnement de la voiture, car j'ai peur qu'en les supprimant je ne puisse plus la demarrer (car j'ai vu sur le forum que quelqun l'avait fait et que sa voiture s'eteignait 2 secondes apres son demarage) ou que le moteur ne tourne plus, comme avant.
j'ai pus voir que des gens ont effectué cette "operation" et que la voiture fonctionnait tout aussi bien mais je prefere demander pour etre plus confiant sur le sujet avant de pouvoir entammer l'ablation de ces clapets.
Merci d'avance.

Non, pour pas cher tu trouve des bouchons usinés de remplacement.
Ca fera moins bricolage, et cela te coutera dans les 50 euros je crois.
Aucun problème après, les clapets ne jouent officiellement que sur la pollution à bas régime.

Rregarde aussi la date exacte de fabrication de ta voiture
reviens nous revoir juste après
www.realoem.com

Tu devrais aussi bloquer ta vanne EGR :
Suivant la date, 2 solutions :
- Celle qui bouche tout :
http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=109993
- Celle qui diminue la quantité d'EGR :
http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=137492
Tu conserveras une admission propre

Good luck

nico-la-bm a écrit :Bonjour, j'ai fait l'aquisition d'un 320cd de mars 2004 , et j'ai pus lire a divers endroit qu'il y avait des problemes de casse de clapets d'admission qui finiraient aspirés par le moteur, je voudrait donc supprimer les miens.
Je voudrait utiliser la technique du taraudage des bouchons de clapets avec la pose d'une vis.
J'aimerais savoir si le fait de supprimer ses clapets n'ai aucune incidence sur le fonctionnement de la voiture, car j'ai peur qu'en les supprimant je ne puisse plus la demarrer (car j'ai vu sur le forum que quelqun l'avait fait et que sa voiture s'eteignait 2 secondes apres son demarage) ou que le moteur ne tourne plus, comme avant.
j'ai pus voir que des gens ont effectué cette "operation" et que la voiture fonctionnait tout aussi bien mais je prefere demander pour etre plus confiant sur le sujet avant de pouvoir entammer l'ablation de ces clapets.
Merci d'avance.

Aucun soucis. Neutralise ton EGR en même temps.@+

D'accord tres bien, merci de vos réponses je vais m'occuper de la voiture incessament sous peu.
merci.

jean019 a écrit :Non, pour pas cher tu trouve des bouchons usinés de remplacement.
Ca fera moins bricolage, et cela te coutera dans les 50 euros je crois.
Aucun problème après, les clapets ne jouent officiellement que sur la pollution à bas régime.

Rregarde aussi la date exacte de fabrication de ta voiture
reviens nous revoir juste après
www.realoem.com

Tu devrais aussi bloquer ta vanne EGR :
Suivant la date, 2 solutions :
- Celle qui bouche tout :
http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=109993
- Celle qui diminue la quantité d'EGR :
http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=137492
Tu conserveras une admission propre

Good luck

Bonjour,j'ai regardé la date de fabrication, ma Bm est de decembre 2003 et j'ai trouvé des bouchons usinés en alu je l'ai ai commandés( sur un site englais "pmw") , je devrai les recevoir la semaine prochaine.

pwm est bien connu, ca doit etre un des premiers à avoir proposé les bouchons.
Si elle est de décembre 2003, pas sûr que tu puisses bloquer totalement la vanne EGR, à voir.

jean019 a écrit :pwm est bien connu, ca doit etre un des premiers à avoir proposé les bouchons.
Si elle est de décembre 2003, pas sûr que tu puisses bloquer totalement la vanne EGR, à voir.

pas de soucis à bloquer l'egr pour l'année 2003

et puis ici , il y tout ce qu'il faut

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...=STRK:MESELX:IT