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Bonjour,
je compte changer mes bougies de préchauffage d'ici l'été.
J'ai vu plusieurs témoignages de casse des bougies entrainant un déculassage, et évidemment c'est inquiétant.

1) Faut il mettre de la graisse au remontage (par exemple, chez mercedes, oui) ?

2) Serrage bmw : 18nm / Serrage BERU max : 15nm : Qui croire ?

3) Quelles sont les bonnes pratiques pour minimiser au maximum le risque de casse des bougies au desserrage ?


merci

jean019 a écrit :Bonjour,
je compte changer mes bougies de préchauffage d'ici l'été.
J'ai vu plusieurs témoignages de casse des bougies entrainant un déculassage, et évidemment c'est inquiétant.

1) Faut il mettre de la graisse au remontage (par exemple, chez mercedes, oui) ?
2) Quelles sont les bonnes pratiques pour minimiser au maximum le risque de casse des bougies au desserrage ?

merci

Salut
remplacement de bougies ce fait toujours moteur chaud, jamais a froid

sacha a écrit :Salut
remplacement de bougies ce fait toujours moteur chaud, jamais a froid

Sacha vient de te donner le conseil essentiel, mais trop souvent négligé, pour changer des bougies de préchauffage dans de bonnes conditions.
Pour le serrage, je n'ai jamais utilisé de clé dynamo... Il y a une habitude, un feeling... Mais si tu doutes et que tu as peur d'envoyer trop de biceps, fais le effectivement à la clé. Certains ici vont te donner le bon serrage.

A plus.

je confirme !! toujours moteur chaud, bien evidemment faire gaffe c'est chaud !!

DIDSTY a écrit :je confirme !! toujours moteur chaud, bien evidemment faire gaffe c'est chaud !!

Pour la dynamo, pas de soucis, j'ai une clé faible couples.
Moteur chaud, moteur chaud .... le temps de démonter l'admission il risque d'être froid !

Bonjour,

J'ai changé mes bougies de prechauffage à un peu plus de 300 000 km sur ma BMW, et j'avais effectivement peur qu'elles ne restent coincées, vu le kilométrage (elles étaient d'origine)!
J'ai donc démonté (le moteur était froid) et surprise, aucun problème! J'avais quand même prévu un dégrippant au cas où!
Au remontage, j'ai enduit le filetage des bougies de wd 40, car je n'avais plus de graisse à base de cuivre!

j`ai démonté mes bougies moteur chaud , ça va tout seule et j`ai mis de la graisse graphitée sur les nouvelles et j`ai serré au pif

bien entendu sur caisse qui demarre , si u te trouves devant un moulin qui ne demarre plus , tu demontes les bougies a froid , et j'ai jamais cassé de bougie amen! je croise les doigts

Salut,j'ai changé mes bougies moi même il y a 2 mois environ.Alors pour garder le moteur chaud ,c'est pas facile lol.Rien qu a démonter tout avant d'arriver au bougies il ma fallu une heure facile!Ben j y allait mollo ,de peur de casser quelque chose.Une fois arrivé au bougies ,je me suis retrouvé avec une clé trop courte,heureusement mon pote mécano est arrivé a la rescousse.Il ma conseillé de mettre un peu de dégrippant sur les bougies un peut avant de commencer a les dé-serrer,et tout c'est bien passé.Pour le resserrage,ben je l'ai fait au feeling.Mais avant de commencer soi sur d'avoir tout le ce qu'il faut,le temps et la patience pour ne rien casser ou oublié.Mais sache qu'il faut pas mal démonter

zoulou a écrit :Salut,j'ai changé mes bougies moi même il y a 2 mois environ.Alors pour garder le moteur chaud ,c'est pas facile lol.Rien qu a démonter tout avant d'arriver au bougies il ma fallu une heure facile!Ben j y allait mollo ,de peur de casser quelque chose.Une fois arrivé au bougies ,je me suis retrouvé avec une clé trop courte,heureusement mon pote mécano est arrivé a la rescousse.Il ma conseillé de mettre un peu de dégrippant sur les bougies un peut avant de commencer a les dé-serrer,et tout c'est bien passé.Pour le resserrage,ben je l'ai fait au feeling.Mais avant de commencer soi sur d'avoir tout le ce qu'il faut,le temps et la patience pour ne rien casser ou oublié.Mais sache qu'il faut pas mal démonter

hum ... yep, je crois bien qu'il sera froid aussii ce ptit moteur.
C'est la douille qui était trop courte ?