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Bonjour à tous,

Lors de phase de décélération, je ressens un léger à coups aux alentours de 2000tr/mn .
Le problème est présent depuis plus de 100 000 km, et BMW n'a jamais réglé le problème, malgrés le changement du capteur de pression du turbo (2 fois en 20 000 km), changement vanne EGR (condamnée depuis) etc....
J'avais également cet à coups en accélération, à peu près au même régime, mais cela a disparu depuis que la GV du turbo a été dégrippée (et turbo changé fin 2010).

Pour ma part, j'avais également testé de rouler avec le filtre à air sans la ouate blanche qui le recouvre, et là, bizarrement, je n'ai plus d'à coups!
Qu'en penseez vous?
Avez vous déjà eu ce genre de désagréments?

Cordialement

PS: E39 530D 184cv, 317000 km

thierry31 a écrit :Bonjour à tous,

Lors de phase de décélération, je ressens un léger à coups aux alentours de 2000tr/mn .
Le problème est présent depuis plus de 100 000 km, et BMW n'a jamais réglé le problème, malgrés le changement du capteur de pression du turbo (2 fois en 20 000 km), changement vanne EGR (condamnée depuis) etc....
J'avais également cet à coups en accélération, à peu près au même régime, mais cela a disparu depuis que la GV du turbo a été dégrippée (et turbo changé fin 2010).

Pour ma part, j'avais également testé de rouler avec le filtre à air sans la ouate blanche qui le recouvre, et là, bizarrement, je n'ai plus d'à coups!
Qu'en penseez vous?
Avez vous déjà eu ce genre de désagréments?

Cordialement

PS: E39 530D 184cv, 317000 km

problème mélange ???

air / carburant

Salut

si tu n'as plus de problème quand tu vire l'ouate du filtre a air cela a voir avec l'alimentation en air du moteur donc peut être un capteur encrasser ou qui déconne !

sinon serais de toi j'achèterai un filtre a Air K&N qui laisse passer plus d'air tous en filtrant mieux !
pour les m57 c'est le modèle k&n E-2657
d’ailleurs quand tu fais une gestion sur ta voiture on te conseil d'en mettre, car le moteur est mieux "aérer" (façon de parler).

a+

Sat