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bonjour,
je viens de faire la révision chez BMW de mon X3 ( 85000km) et ils m'ont signalé que mon moteur etait encrassé!
Bilan il faut démonté pour nettoyer (voir changer sans doute le joint de culasse)pour un cout entre 2000 et 2500€
Vu mon désarroi, le mecano ma proposé d'essayer un additif pour l'entrée d'air , afin de nettoyer la pipe d'admission et la vanne EGr , et un additif pour le circuitd'huile.
Au secours , j'attends vos suggestions
Merci
Sébastien

veroseb a écrit :bonjour,
je viens de faire la révision chez BMW de mon X3 ( 85000km) et ils m'ont signalé que mon moteur etait encrassé!
Bilan il faut démonté pour nettoyer (voir changer sans doute le joint de culasse)pour un cout entre 2000 et 2500€
Vu mon désarroi, le mecano ma proposé d'essayer un additif pour l'entrée d'air , afin de nettoyer la pipe d'admission et la vanne EGr , et un additif pour le circuitd'huile.
Au secours , j'attends vos suggestions
Merci
Sébastien

Je sais pas trop si ton auto est malade ou pas , en tout cas une concession de quelle marque que ce soit
qui propose de changer le joint de culasse par ce qu'elle est encrassée , c'est pas très sérieux..

S'il faut ouvrir pour nettoyer il y aura forcément un joint de culasse. C'est obliger. Maintenant, qu'est ce qu'il leur dit que ton moteur est encrassé ? Qu'est ce qu'il t-on dit ? Il a pas beaucoup de km et peut être que tu roules comme un papy . Tires lui dedans un peu pendant quelques kilomètres. C'est un diesel et tout les diesel s'encrasse si tu ne tires pas dedans pour le décrassé un peu. T'inquiètes pas ça fumera un peu noir mais c'est normal

Bonjour,

Tu devrais essayer nettoyer ta vanne EGR et ton collecteur d'admission. regarde dans le forum technique, il y a un tuto sur le nettoyage de la vanne EGR et le collecteur.
Ensuite, fais une vidange avec un nettoyant prévidange.
Tu devrais sentir la différence. Pour bien décrasser ton moteur pousses tes rapports une fois chaud, rien de tel !
Le fait de rouler en sous régime et de ne jamais pousser les rapports entraine un encrassement du moteur!

Bjr a mon avis bmw te cache qlq chose encrassee a 85000km? Il t on pas dit la cause du pourqoi , ou alors tu a ta vanne egr qyu reste tout le temps ouvert,,,, bay

Salut,
Alors avant toute autre intervention, il faut que tu remplace le séparateur d'huile.
Pièce 15 sur ce schéma:
Clic => http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=15&hl=20
Puis supprimer les 4 volets dans le collecteur d'admission ou carrément remplacer le collecteur.

Voir ce post pour supprimer ces volets:
Clic => http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=120861

Le reste peut attendre.

Et vas chez un mécano qui connait les BMW !
A+

Acheter une voiture à ce prix , faire 85 000 km et se retrouver avec 2500 euros de réparation pour nettoyer une vanne qui recycle des gaz d'échappement, je crois que ça pourrait faire une bonne pub pour cette concession et pour cette marque ! Tant qu'il y aura des abrutis dans les garages qui se prennent pour l'ingénieur en chef de chez bmw..

Salut !

C'est l'éternel problème : les diesels modernes ne sont pas utilisés comme ils devraient l'être

bonjour

tape une bonne bourre avec

atom256 a écrit :Bjr a mon avis bmw te cache qlq chose encrassee a 85000km? Il t on pas dit la cause du pourqoi , ou alors tu a ta vanne egr qyu reste tout le temps ouvert,,,, bay

+1 !