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Bonjour à tous,


Me voici bien embarrassé avec ma Bmw E28 524TD. Je m'explique:

Il y a deux mois, j'ai voulu déplacer ma voiture pour l'amener chez mon carrossier. Évidement, la voiture n'ayant pas tournée depuis longtemps, je n'avais plus de batterie. Avec un ami, nous décidons de mettre les pinces... Cependant le "+" étant noir et le "-" étant rouge, il inversa la polarité : résultat une étincelle (pas plus de 2s, il a vite enlevé les pinces). Nous remettons les pinces dans le bon sens et là impossible de démarrer.
1 mois passe et je décide de m'occuper de ce problème ce qui nous amène au week-end dernier. Voici où j'en suis:

- Changement et chargement de la nouvelle batterie.
- j'ai sorti la voiture de son "trou": grande descente et en 2nd, la voiture démarre au quart de tour j'ai fait 20km ça tourne.
- le ralenti tient parfaitement bien.
- L'alternateur fonctionne (aucun problème pour les feux, toute l'électronique de la voiture fonctionne, la batterie se recharge)
- la Préchauffe a l'air de fonctionner (on entend les deux petits "clics" avant le démarrage).

Si je décide de démarrer la voiture de manière conventionnelle (avec le démarreur) voici ce qui se passe:

- je tourne la clé
- Voyant de préchauffe OK, il s'éteint on entend les clics
- Je tourne la clé pour démarrer et.. rien. (même avec un Booster sur la batterie).

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur. J'ai fait le tour du forum et je ne trouve pas un post décrivant ma situation (j'ai peut-être pas cherché au bon endroit).

Merci d'avance.

Salut !

T'as du cramer un (des ?) fusible ou relais.....

Le Dijonnais a écrit :Salut !

T'as du cramer un (des ?) fusible ou relais.....

Salut!

J'avais pensé à ça:

- J'ai vérifié les fusibles dans la boite à fusible et ils sont tous OK.
- Je ne sais pas comment vérifier les relais....

Voici une photo de ma boite à fusible et relais... après je sais pas s'il y en a ailleurs.

Bonjour a Tous

et a tu tester le demarreur ???

a suivre

Bonne soirée a Tous

Angel

Si déjà elle démarre à la poussette c'est bon signe

mets le contact position prechauffage et vérifie que tu as bien du 12V aux bornes de ton demarreur.
Tu as le solénoide au dessus du demarreur, vérifie que tout tes cables sont ok, tu as surement un petit fil dit Fusible qui crame.

En général ce fil est très proche de la batterie, souvent protégé par une gaine épaisse et il font. Extérieurement tu ne vois rien mais il peut etre cramé.
En général il est sur le + et est plus fin que celui de la batterie.

As tu un coupe circuit à tout hazard meme maison? si ca se trouve c'est lui que tu as oublié.
Sinon vérifie le neiman, les contacts ont pu cramé aussi

Ca au moins c'est une réponse précise

Pour le coupe circuit je ne pense pas , vu que la voiture démarre et tourne normalement si on la pousse...Mais le démarreur (et tout ce qui va autour) c'est une bonne piste je pense

essaie si tu peux, court circuiter le solenoide du demarreur, c'est comme un gros relais de puissance.
si ca se trouve C'est juste la commande relais demarreur qui est hs.

mais vérifie les fils fusible, c'est déjà arrivé a quelqu'un et c'était ca

Bonjour à tous!

Merci pour tous pour ces réponses! J'essai tout ça aujourd'hui et je vous tiens au courant

Pour y voir plus clair, j'ai fais quelques photos du démarreur. J'ai deux nappes qui se baladent et je ne sais pas à quoi ça correspond. De toute manière ces deux nappes étaient dans la même position. Vous remarquerez que le câble rouge est quand même bien endommagé.

Je tente de regarder ces câbles et de faire les tests aujourd'hui et je vous tiens au courant!


Merci d'avance.

tes deux fils avec cosses doivent correspondre à un capteur de température qui a perdu la tete sur ta culasse

sinon vérifie que tu as bien du 12V sur ton démarreur