Forum 6enligne.net

Salut tout le monde !

J'ai vu le topic sur la perte de puissance pour les M57 ! tres instructif ! Mais ...
Est ce un défaut de conduite ou dois je comprendre qu'il y a un problème quelque part ?
je m'explique : j'ai une 525 TDS de 1998 (berline) c'est mon premier 6 pattes, et j'ai l'impression de ne pas
avoir de pêche en dessous de 2200 t/min à part sur les 2 premiers rapports, ou ca pousse un peu
alors est ce que c'est moi qui passe mes rapports trop courts ? le vendeur m'a dit qu'il fallait tirer les rapports jusqu'a 3000 T pour avoir la puissance
c'est vrai mais je m'étonne de ne pas en avoir en dessous
est ce que c'est commun a tous les TDS et que je m'inquiète pour rien
je sais que si je voulais une bombe atomique j'aurais du prendre une 530 D mais
quand même pour un 2,5 l je m'interroge...

Merci de vos eclaircissements !

Bonjour,

Ayant eu un 525tds e34 il y a qq années, le couple est à 2100 tr je crois, donc un peu creux en dessous!

salut

tu a une e39 , c'est déjà 20Nm de plus comparée a la E34.

C'est bien connu sur les tds que en dessous de 2000trs/m il y'a effectivement pas grand chose, et ce jamais corrigée sur toutes ces années que le M51 existe.

je trouve cela aussi dommage et ce que je trouve pas logique ,c'est un diesel que l'on achète pour justement avoir du couple a bas régime !

Si c'est vraiment flagrant alors il y'a effectivement un soucis.

première chose a vérifier c'est la durite qui est connecté en dessous de l'admission qui va au capteur de pression situé derrière le filtre a gasoil,

-est ce que il est sectionnée?
-est il bouché par la calamine ?

fais bien attention si jamais la duritte ne veut pas sortir coté capteur ne tire pas dessus car la tutte casse comme du verre !

Car cette sonde envois les données au calculateur pour que ensuite le calculateur envois la quantité de puissance nécessaire.

il se peut que il y'a rien non plus, ou essaye de comparer avec qq qui a une e39 tds dans le coin !

LE TDS C UN VAUT A BAS REGIME......TOUT EST NORMAL.....CA RESTE UNE MECANIQUE D ANCIENNE GENERATION......

Vincerace1 a écrit :LE TDS C UN VAUT A BAS REGIME......TOUT EST NORMAL.....CA RESTE UNE MECANIQUE D ANCIENNE GENERATION......

CAPS LOCK

Si par exemple je débranche ma durite de la vanne EGR c'est encore pire !

mais bon , le tds n'est pas fait pour aller de 0 a 100km/h en x secondes mais de 0 a 400000km sans trop de soucis si entretenu...

il est vrai que pour dans certains cas ils auraient pu modifier la cartographie sans augmenter la puissance d'une manière que le turbo s'enclenche vers 1200 trs

mais bon, c'est une motorisation qui a quasi 20ans.

Et il y'a pire.. le range rover P38 qui fais deux tonnes et 136ch avec le même bloc moteur..

Vincerace1 a écrit :LE TDS C UN VAUT A BAS REGIME......TOUT EST NORMAL.....CA RESTE UNE MECANIQUE D ANCIENNE GENERATION......

Oui enfin cela vaut aussi pour les moteurs plus récents et actuels (du moins les 4 pattes diesel), en dessous de 2000 tr/mn y'a pas grand chose, c'est le seul vrai reproche que je ferai aux moteurs BM et manifestement le constructeur ne fait rien sur ce point à part sur le récent 2.3d par l'ajout d'un 2ème turbo.

A+

Salut !

Bon ben ça me rassure, c'est pas moi qui ne sait pas conduire
J'ai refait un test "démmarage dynamique", bon c'est sur les roues arrières ne patinent pas jusqu'en 3eme lol
mais j'obtiens un démarrage correct pour peu que je pousse au dessus des 3000 T
(vitesse de pointe : 180 km/h)
Merci pour vos eclaircissements

ma prochaine bm sera une : 540 D lol

Shinobi a écrit :Salut !

Bon ben ça me rassure, c'est pas moi qui ne sait pas conduire
J'ai refait un test "démmarage dynamique", bon c'est sur les roues arrières ne patinent pas jusqu'en 3eme lol
mais j'obtiens un démarrage correct pour peu que je pousse au dessus des 3000 T
(vitesse de pointe : 180 km/h)
Merci pour vos eclaircissements

ma prochaine bm sera une : 540 D lol

salut
180 en pointe c'est leger. Un TDS passe le 200 au compteur......sur circuit....

Vincerace1 a écrit :salut
180 en pointe c'est leger. Un TDS passe le 200 au compteur......sur circuit....

Salut ! oui , enfin quand je dis vitesse de pointe j'exagère peut être un peu
on va dire une "petite pointe", (je devais prendre la sortie suivante)