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après mon changement d'embrayage et VM, j'ai une fuite d'huile à la partie avant de mon moteur, elle est de couleur bleue verte, ça peut être l'huile de quoi ça ??? avez vous une idée ??

tout en sachant que l'huile moteur est noire,

huile direction rouge, huile frein jaune, mais alors bleu vert ??? c'est lequel, est ce possible que c'est le liquide la climatisation ??


et mon embrayage patine toujours en 3ème 4è et 5è !? (est ce normal le temps d'un rodage ??)

c'est dû à quoi ????

Salut,

As tu purgé correctement ton circuit de frein/ embrayage???

Pour ton huile couleur bleu verte (turquoise) je serais tenté de dire liquide de refroidissement !!
Vérifie ta clim ca peux aussi venir de là mais j'y crois pas.

Avais tu de l'huile sur ton embrayage ou dans la cloche du mécanisme? si oui joint spy à changer sur la boite ou le vilbrequin.
Sinon vérifie ton recepteur d'embrayage si il n'y a pas un dur pour la position repos.

DIDSTY a écrit :Pour ton huile couleur bleu verte (turquoise) je serais tenté de dire liquide de refroidissement !!

salut, j'ai regardé le liquide de refroidissement et il est au bon niveau correct .....

pour le reste demain je vais chez mon mécano va voir .....

DIDSTY a écrit :Sinon vérifie ton recepteur d'embrayage si il n'y a pas un dur pour la position repos.

il se trouve où exactement le récepteur d'embrayage, et comment vérifié si y a un dur pour position repos ????

DIDSTY a écrit :Salut,

As tu purgé correctement ton circuit de frein/ embrayage???

Pour ton huile couleur bleu verte (turquoise) je serais tenté de dire liquide de refroidissement !!
Vérifie ta clim ca peux aussi venir de là mais j'y crois pas.

Avais tu de l'huile sur ton embrayage ou dans la cloche du mécanisme? si oui joint spy à changer sur la boite ou le vilbrequin.
Sinon vérifie ton recepteur d'embrayage si il n'y a pas un dur pour la position repos.

salut, tu avais raison, c'est mon liquide de refroidissement, mais je regarde dans le bocal et il est au bon niveau !? le trop plein ptetre ?
y a des traces de calcaires après que ça a seché en dessous du véhicule, et pas des traces d'huile .....

liquide de frein?
C'est le même circuit que l'embrayage.

Inno a écrit :liquide de frein?
C'est le même circuit que l'embrayage.

comme je l'ai dit plus, je me suis gouré, c'était pas de l'huile mais bien du LDR, quand j'ai regardé encencre une fois en dessous, y avait plus de traces gras, mais des traces de calcaires .... donc j'en déduis que c'était du LDR .....

et je sais pas pourquoi y a eu fuite ??? je pense que c'était le trop plein, mon mécano qui a rajouté du LDR en pensant qu'il en manquait, alors qu'il était au bon niveau .....

(d'ailleur je l'ai envoyé boulé ce mécano de mes d...x)

salut fiko,

Si j'étais a ta place par sécurité je vérifierai si la purge est bien faite !!

Est ce que tu a l'option S538A ? accumulateur de chaleur latente? la purge est bien différente !!

De toute façon regarde se tuto !!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-121...m47-ou-m57.html