Forum 6enligne.net

bonjour a tous
l'autre jour en faisant la revision j'ai constaté qu'il y avait du gasoil bien liquide (donc recent) autours des injecteurs 3 et 4 (les plus pres de l'avant de la voiture) la voiture demarre au 1/4 de tour, ne fume pas, a toute sa puissance et consomme peu, cependant je voudrai resoudre le probleme car c'est tjrs dangeureux d'avoir une fuite de gasoil...

j'ai tenté un tres leger resserage des injecteurs mais celui ci n'a pas changé grand chose il y a tjrs du gasoil qui apparait autours des injecteurs 3 et 4...je regardais un peu les eclatés au niveau des injecteurs et j'ai constaté avec grand etonnement qu'il ne semble pas y avoir de joints entre l'injecteur et l'arrivée de gasoil haute pression :bam: pourtant la pression est enorme dans la rampe ?? :cyp:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15

pourtant la durite de metal sous le pas de vis est bien grasse.. cependant l'acces restreint m'empeche de tenter un revissage sans depose du collecteur..
j'ai commandé une durite de retour gasoil neuve (on sait jamais sa lache souvent ces machins la) ainsi que les joints 11 et 10 sur l'éclaté.

maintenant reste a savoir si l'operation est faisable soit meme ? a savoir depose des injecteurs remplacement des joints et repose ? sachant qu'a priori je ne ferai que les injecteurs 3 et 4 (les plus pres de l'avant du moteur), les autres n'etant pas gras je prefere ne pas y toucher.
en regardant vite fait je pense qu'il suffit de deposer le collecteur pour les rendre accessible, qu'en pensez vous? si quelqu'un a des couples de serrage, des eclatés etc je suis preneur pour tout :tchin:

change d'abord les durits retour gasoil et tu verra après

oui je vais le faire mais le soucis c'est qu'elles sont seches au toucher donc je ne pense pas que cela vienne de la...

je pense egalement plus pour les durites,ça m'avais fait pareil sur la mienne et il est vrai que les durites sont sèches,mais après changement,plus de fuite

tiens nous au courant

jerome

tibam13 a écrit :bonjour a tous
l'autre jour en faisant la revision j'ai constaté qu'il y avait du gasoil bien liquide (donc recent) autours des injecteurs 3 et 4 (les plus pres de l'avant de la voiture) la voiture demarre au 1/4 de tour, ne fume pas, a toute sa puissance et consomme peu, cependant je voudrai resoudre le probleme car c'est tjrs dangeureux d'avoir une fuite de gasoil...

j'ai tenté un tres leger resserage des injecteurs mais celui ci n'a pas changé grand chose il y a tjrs du gasoil qui apparait autours des injecteurs 3 et 4...je regardais un peu les eclatés au niveau des injecteurs et j'ai constaté avec grand etonnement qu'il ne semble pas y avoir de joints entre l'injecteur et l'arrivée de gasoil haute pression :bam: pourtant la pression est enorme dans la rampe ?? :cyp:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15

pourtant la durite de metal sous le pas de vis est bien grasse.. cependant l'acces restreint m'empeche de tenter un revissage sans depose du collecteur..
j'ai commandé une durite de retour gasoil neuve (on sait jamais sa lache souvent ces machins la) ainsi que les joints 11 et 10 sur l'éclaté.

maintenant reste a savoir si l'operation est faisable soit meme ? a savoir depose des injecteurs remplacement des joints et repose ? sachant qu'a priori je ne ferai que les injecteurs 3 et 4 (les plus pres de l'avant du moteur), les autres n'etant pas gras je prefere ne pas y toucher.
en regardant vite fait je pense qu'il suffit de deposer le collecteur pour les rendre accessible, qu'en pensez vous? si quelqu'un a des couples de serrage, des eclatés etc je suis preneur pour tout :tchin:

bonsoir

moi j'ai une 320td (moteur M47N)
donc le même moteur à 2-3 truc près

j'avais le même problème sur les injecteurs et je les ai resseré et ça a marché!!!

Il faut les resserrer assez fort car vu que les raccords sont sphérique (1 mâle l'autre femelle) ca permet de refaire l'empreinte du tuyau sur l'injecteur....

je dis pas que ca va marcher a coup sûr! mais moi je l'ai fait il y a a peu près un an et j'ai plus de fuite!!!!

P.S: couple de serrage environ 1/4 de tour avant que ça pète...

heu pour etre sur d'avoir bien comprisd tu as resserré:

-l'espece d'ecrou qui permet de fixer la durite de metal d'arrivée de gasoil a l'injecteur ? quel outil as tu utilisé car niveau acces... c'est lui qui ne faut pas serrer de plus d'un 1/4 de tour ?

ou alors:

-corps meme de l'injecteur via le gros ecrou sous la prise electrique ?
-2 petites vis torx qui tiennent l'injecteur dans le puit ?

Il parle probablement de la durite d'arrivée de gazole HP.

Le soucis, comme tu le dis, c'est l'accessibilité.

Sur 330d E46 je suis obligé de tomber les pipes d'admission si je veux un accès correct, j'aurais tendance à dire que tu vas être obligé aussi (ça n'est pas bien compliqué rassures toi).

Pour les vis de la bride de l'injecteur : si elles étaient mal serrées l'injecteur aurait une fuite depuis le cylindre -> traces de suies (ceci dit je te conseille vivement de contrôler le serrage de toutes tes brides).

Et quant à l'injecteur en lui même, normalement on n'y touche pas donc le corps de doit pas être dévissé !

bon ben demain seance depose de collecteur je sens...aurais tu le couple de serrage préconisé pour les durites HP et la bride d'injecteur ?

(si tu as ceux du collecteur je dis pas non non plus )

Désolé je n'ai pas ce qu'il faut sous la main !

Regardes ici ça y est peut-être : Tis en ligne

Hope it helps

super il y a tous les couples de serrage en cherchant bien ! ce site est une vraie bible merci