Forum 6enligne.net

Salut tout le monde.

Gros problème depuis mercredi dernier, Mon coupé 320cd de mars 2005, 200000km se met à fumer noir, mais alors bien noir et en grande quantité quand j'accélère fort (brouillard noir dans toute la rue :-( ) , et aussi quand je roule au régulateur sur l'autoroute. D'ailleurs j'ai remarqué que ce dernier ne se comporte plus comme d'habitude, quand je roule dans une cote, il remet des coups de gaz, et n'est plus aussi souple et régulier qu'avant. Je consomme plus de carburant aussi (environ 1.5l / 2l aux 100km en plus). Et le voyant "moteur" est allumé en orange sur mon tableau de bord, il se situe en bas à gauche.
Je me suis aperçu aussi qu'elle fait de petits à-coups quand je roule à bas régime stabilisé :-(
Je me demande ce qui se passe la dedans. Vanne egr? Débitmètre? Turbo? En tout cas je n'ai pas constaté de perte de puissance. Je vais quand même faire une vidange.

Merci de votre aide ;-)

salut

pour le débimetre débranche le et regarde si ca change quelque chose .

comment est ton niveau d'huile ? le reniflard a t'il été changé ( modele mousse ou vortex ? ) ?

salut,

ça sent la fuite a l'admission!!!

durite de turbo ou pipe d'admission fendu...

si tu as le voyant il serait intéressant de faire un diag pour avoir une piste plus précise.

Bonjour,

Complétement d'accord avec les 3 réponses données, avec une préférence pour tout le circuit d'admission d'air en commençant par le filtre et jusqu'à la pipe d'admission (sans oublier le débitmètre surtout si ton voyant orange est allumé).

Bon Courage!!

Merci pour vos réponses.
Je vais voir cela demain, je vais déjà démonter la vanne EGR, ca n'a pas l'air très très compliqué.

J'ai vu sur un forum une grande quantité de BMW X3 2.0d 150cv touchés par un problème de calamination généralisée... Total de la réparation (decalamination complète avec démontage de la culasse etc...) 3000€ !!!
Apparement BMW prend en charge 50% dans certains cas... Mais avec 6 ans et 200.000 km au compteur j'ai des doutes.

une fois le problème résolu, qu'il bloque un min la vanne EGR :
http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=137492

Des nouvelles de ma voiture.... Pas très bonnes malheureusement :-(

Après avoir analysé les différents forums, j'ai vu que cela pouvait provenir des durits de dépressions de turbo et vanne egr, donc j'ai tout fait changer. Ma voiture ne fume plus du tout maintenant.....
Mais elle n'a plus de puissance... Je m'explique! Le moteur a du mal a monter en régime et la conso instantanée grimpe en flèche même quand j'accélère legerement en 3ème et 4eme.
Je n'entend plus le turbo siffler, comme si il n'y en avait pas (d'où le manque de puissance).
Problème, j'ai 600km de route a faire aujourdhui et impérativement( c'est pour du travail, pas des vacances :-( ) donc si je roule comme ca est ce que je risque de tout broyer. (PS: ma voiture ne consomme pas d'huile) donc pas de turbo explosé, bien qu'il puisse être défaillant.

Je vous remercie de vos conseils!

Débitmètre HS probablement ou commande turbo.

Catalyseur bouché????????