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bonjour

voila je dois changer ma culasse sur ma 325 tds de 96
j en ai trouver une mais elle provient d une 525 tds de 93 donc E34 , ma question est donc : les culasses sont les memes ou je dois continuer a chercher ?

merci d avance

nextman24 a écrit :bonjour

voila je dois changer ma culasse sur ma 325 tds de 96
j en ai trouver une mais elle provient d une 525 tds de 93 donc E34 , ma question est donc : les culasses sont les memes ou je dois continuer a chercher ?

merci d avance

les moteurs avec pipe admission en pplastique et alu ne sont pas les meme

Moi elle est plastique

nextman24 a écrit :Moi elle est plastique

je pensais que les pipes d'admi etait en plastique sur E39/M51 a partir de 10/97
et en alu avant

elle est de 96 tu est sur ? moteur d'origine ?

Quel est la différences entre les culasse collecteur "alu" et les " plastique" ?

nextman24 a écrit :Quel est la différences entre les culasse collecteur "alu" et les " plastique" ?

a part la forme ?

ben tu peux pas mettre une a la place de l autre il me semble bien .. sinon ca se saurait

moi j'avais une en alu sur ma E34, a present sur ma E39 c est une en plastique noir

pour plus de détails sur les différences, demande au pros de l 'helice ..

Parce qu elle se ressemble beaucoup visuellement , et font tous les deux 143 cv.

J arrive pas a savoir ce qui les différencie

La différence principale qui pose des problèmes de compatibilité est au niveau des goujons de fixation de l'admission, 6x2 goujons placés parallèlement avant 96, 3x2 // et 3x2// mais à 90° pour les 3 suivants.

Comme ça quoi :

/ / / / / / avant 96 collecteur alu.

/ / / \ \ \ après 96 collecteur plastique.

Il doit être possible de rajouter de la matière sur une culasse pré96 pour retarauder des filets et y replacer les goujons différemment mais c'est beaucoup de boulot pour monter une "vieille" culasse.

Il y a d'autres différences au niveau de la culasse comme la présence ou pas de support de pompe et de soit disant fiabilisation sur les derniers modèles mais niveau fiabilité, par expérience, c'est pas encore au point.

@+;)

Fiabilité ... Ouai ... 260000kms et culasse fendu !

ton cas n'est pas une generalité, il faut voir comment a été conduite ta voiture par les anciens proprio.
Et pour rappel, a ce kilometrage la, une voiture francaise recente t'auras couter bcp plus cher d'entretien ou serai deja a la casse et en piece (pour celle qui peuvent enocre etre utilisé)