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bonjour a tous,parfois mon 325 td cale en roulant comme si j'etais a sec alors que il reste encore environ 20l,voir 25l dans le reservoir,mais ça ne le fait pas tout le temps,parfois je pousse le vice jusqu'a rouler presque a sec pour voir si ça le fait en essayant de trouver la panne et ça roule ,alors en sachant que tous mes tuyaux du reservoir a la pompe sont neuf,le filtre a gasoil est neuf,la pompe a gasoil qu'il y a sous la banquette arriere coté droit (la ou il y a la jauge) est neuve aussi ,et surtout des fois je mets le plein,je roule 600km d'affille,du plein jusqua la reserve et tout vas bien et des fois je roule nickel,je m'arrete boire un café,quand je repart elle broute et puis s'arrete,je remet du gasoil,je la re amorce et elle repart,tres aleatoire
merci pour votre aide

bonjour,
Deux idées comme ça en passant: changer le relais de la pompe nourrice et si cela ne change rien peut-être un nettoyage du réservoir
bon courage
@+

merci,donc le reservoir a ete deja nettoyé quand j'ai change la pompe d'alimentation du coté droit
par contre le relais c'est le quel car au niveau des relais je n'ai encore rien fait
et par contre quand j'ai change la pompe du cote droit j'ai remarque qu'il y avait une trappe aussi coté gauche,y a t'il aussi une pompe la bas ou pas?
merci

effectivement il y a 2 pompes une de chaque coté , j'ai pas trop cherché le fonctionnement mais je crois que c'est pour prelever dans les 2 cavité du reservoir
mais c'est une maladie connu , as tu deja intercallé un clapet anti retour dans le conduit d'alimentation qui va au filtre gasoil ?? solution qui elimine souvent se probleme

bugess a écrit :effectivement il y a 2 pompes une de chaque coté , j'ai pas trop cherché le fonctionnement mais je crois que c'est pour prelever dans les 2 cavité du reservoir
mais c'est une maladie connu , as tu deja intercallé un clapet anti retour dans le conduit d'alimentation qui va au filtre gasoil ?? solution qui elimine souvent se probleme

oui,car si tu veux j'ai mon actuateur qui deconne et ça depuis longtemps,et comme desfois je n'arrivais pas a demarrer le matin j'ai mis un clapet anti retour (apres avoir changé tout colier et durites du reservoir a la pompe....),et depuis plus de soucis ça roule nickel,apres elle tombé en panne a chaque fois vers 15l et c la que j'ai fait un changement de pompe (celle de droite) et un netoyage de reservoir,donc vu que le probleme reviens je ne sais plus quoi changer

bonjour,ça me l'a encore fait a nouveau, aujourd'hui je suis parti j'etai a 35L environ,j'ai roulé environ 150km et la je me suis arreté 10minutes faire une pause,quand je voulais repartir elle avait du mal a demarrer,apres avoir insister un petit peu elle a demarrer,je repart mais ça brouté un peu,et au bout de 2 km je suis tombé en panne,ma jauge eté a 20l environ,j'ai remis 10l avec un bidon,je suis reparti,j'ai roulé 160km de plus jusqua arrivé a destination et nickel,aucun probleme malgré que ma jauge soit a 15l elle demarre nickel et ne cale plus......

bonjour,aujourdui j'ai rouler avec l'auto,j ai fait environ 100km et j'ai bien entammé la reserve,la jauge est entre 0 et 15,voyant allumé,et l'auto roule nickel
alors quelqun a une idée pour m'aider a resoudre mon probleme s'il vous plait?

j'ai jamais verifier la schematique de fonctionnement et branchement de la pompe et du niveau , mais les 2 sont reliés , il doit y avoir une prise d'air a un niveau de la tyauterie
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=16&fg=15

bugess a écrit :j'ai jamais verifier la schematique de fonctionnement et branchement de la pompe et du niveau , mais les 2 sont reliés , il doit y avoir une prise d'air a un niveau de la tyauterie
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=16&fg=15

Salut
Je serai du même avis.
Par contre j'ai eu le même probléme sur ma 325 tds, des démarrages aléatoires........
Après avoir fait le tour de tout sans rien trouver, c'était le bas de la pompe à injection qui était hs.
Depuis que je l'ai changé tout est rentré dans l'ordre.

Guillaume

Merci pour vos reponses,je vais verifier du cote du reservoir ( des 2 cotés) mais apres je pense pouvoir envisager la pompe car tout mon circuit est neuf (pompe de gavage,tuyaux,colliers,filtres) et si j'aurai pas mis un clapet anti retour elle avait toujours du mal a demarrer apres plus de 24h d'arrêt surtout,en vu que j'ai l'actuateur qui est mort car mon ralenti balaye et des que je met la clim,les phares ou autre elle calle,donc j'ai peut etre la pompe a injection HS.
En tout cas merci