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Bonsoir à tous,

J'aimerai avoir un petit conseil:

J'ai demonté et nettoyé ma vanne egr sur ma 530d 193ch de 2001 et je voulais savoir si je debranche le tuyau de depression sur celle ci, la vanne sera t-elle completement desactivé?
ou y a t-il un autre moyen de la deconnecté?

J'ai vu sur leboncoin que quelqu'un vendai un kit pour suprimer cette vanne! est-ce vraiment necessaire? voir le lien:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/21...079.htm?ca=12_s

j'aimerai vraiment avoir la bonne manip pour pouvoir la deconnecté!!!

merci d'avance

Recherche vanne avec mon pseudo

atelierdu2roues27 a écrit :Bonsoir à tous,

J'aimerai avoir un petit conseil:

J'ai demonté et nettoyé ma vanne egr sur ma 530d 193ch de 2001 et je voulais savoir si je debranche le tuyau de depression sur celle ci, la vanne sera t-elle completement desactivé?
ou y a t-il un autre moyen de la deconnecté?

J'ai vu sur leboncoin que quelqu'un vendai un kit pour suprimer cette vanne! est-ce vraiment necessaire? voir le lien:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/21...079.htm?ca=12_s

j'aimerai vraiment avoir la bonne manip pour pouvoir la deconnecté!!!

merci d'avance

Bonjour,

Je possède un E39 530d version 183 cv. J'avais commencé par boucher le tuyau de depression de la vanne EGR puis par la suite j'ai monté un kit équivalent à celui que tu as trouvé sur LBC. Pour ma part, les 2 solutions fonctionnent sans aucun problème , et aucun défaut n'apparait au tableau de bord . Par contre, concernant les modèles 193cv, je ne sais pas si la vanne n'est pas commandée electriquement ce qui risque d'entrainer un mode dégradé..... mais à confirmer par les possesseurs de cette version!

thierry31 a écrit :Bonjour,

Je possède un E39 530d version 183 cv. J'avais commencé par boucher le tuyau de depression de la vanne EGR puis par la suite j'ai monté un kit équivalent à celui que tu as trouvé sur LBC. Pour ma part, les 2 solutions fonctionnent sans aucun problème , et aucun défaut n'apparait au tableau de bord . Par contre, concernant les modèles 193cv, je ne sais pas si la vanne n'est pas commandée electriquement ce qui risque d'entrainer un mode dégradé..... mais à confirmer par les possesseurs de cette version!

Bonjour,
Sur les E39 530d 193ch (phase 2 donc), la vanne EGR est toujours commandée pneumatiquement.
A priori, il n'y a pas d'allumage voyant en cas de débranchement du tuyau de commande pneumatique de la vanne EGR.
Seul un débranchement électrique de l'électro-vanne de commande peut entraîner un allumage voyant.
Remarque : il semble que ce soit différent sur les E36 204 ch Euro3 et Euro4, où il y a au moins un cas signalé sur ce forum d'allumage voyant en cas de débranchement de la commande pneumatique.

Bonsoir,

Donc debranché la durite suffit? les gaz seront completement bloqué?

atelierdu2roues27 a écrit :Bonsoir,

Donc debranché la durite suffit? les gaz seront completement bloqué?

Oui, débranche la durite pneumatique qui arrive sur la vanne EGR, celle-ci restera fermée et il n'y aura plus de recirculation des gaz d'échappement.
Si tu as bien nettoyé la soupape de la vanne et son siège, elle sera bien hermétiquement close.

Sinon, bouche bien la durite que tu aura débranchée (avec une bille de roulement à bille, un clou, une vis, etc.) pour qu'il y ait étanchéité parfaite à ce niveau, et donc absolument pas d'air ni de poussière ni d'eau qui rentre dans le circuit de vide.
Je conseillerai de boucher aussi l'embout de la vanne EGR (par exemple avec un bout de durit lui-même bouché) pour qu'il n'y ait pas de saleté qui rentre dans la capsule de la vanne EGR (autant que la voiture puisse être remise en état "série" si besoin, genre pour une vente future).

atelierdu2roues27 a écrit :Bonsoir,

Donc debranché la durite suffit? les gaz seront completement bloqué?

Je me demande bien pourquoi j ai posté.
Enfin bon, fais comme indiqué ci dessus, soit tu grilleras à pompe, soit tu dépenseras x euros dans un kit inutile.

jean019 a écrit :Je me demande bien pourquoi j ai posté.
Enfin bon, fais comme indiqué ci dessus, soit tu grilleras à pompe, soit tu dépenseras x euros dans un kit inutile.

Tu as raison, Jean0019 : le bouchon sur le conduit d'arrivé des gaz EGR est une meilleure solution, juste un tout petit peu plus compliquée à réaliser.
Le débranchement de la durite pneumatique est également sûr (pas de grillage de pompe à vide) à condition de parfaitement la boucher.

Bonjour et merci pour vos reponses...

Je vais vous ecoutez et debrancher la durite de depression de la vanne.

Je vais tout simplement bouché les entrée d'air...


Merci pour vos reponses

Bonjour,

Sa y ai, vanne EGR debranché!!!

Conclusion:

Voiture plus nerveuse et plus de fumé!!!! incroyable!!!

L'effet a été immediat!

Merci pour vos conseils....


à bientôt