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Bonsoir a tous.
Je me tourne vers vous, car cet apres midi en rentrant chez moi, je double un véhicule, et d'un coup plus de puissance, voyant dde prechauffage allumé, pas de fumée particuliére derriére . J'eteins la voiture en roulant, elle ne se rallume pas, je remet un rapport sur l'élan, elle repart, le voyant s'eteind.
Je réaccelere, le voyant s'allume, plus de puissance, et au ralenti le moteur fait un peu plus de bruit que d'habitude, je coupe le contact, je veux rallumer, elle veut rien savoir....
La pompe sous la caisse tourne...
Pour info:
BMW 330D de Mars 2003 135000 km
carburant Total systématiquement, entretien a jour...
Si vous avez des idées, merci de me diriger..
Je vous souhaite une bonne soirée
Cordialement Nicolas

Je viens d'essayer de la rallumer, et j'ai entendu comme un bruit d'ampoule qui grille un paf ou pof c'est selon

carambar31 a écrit :Je viens d'essayer de la rallumer, et j'ai entendu comme un bruit d'ampoule qui grille un paf ou pof c'est selon

salut

plus de puissance, c'est à dire; elle bloque a combien de tours minute?

capteur d'arbre à came?
Elle a des difficultés à démarré à chaud?

Bonsoir,
Merci pour ta réponse déja...Bien en fait, plus de puissance du tout, sortie de rond point en 3eme a fond sur l'accelerateur, ca montais pas dans les tours, mais je dirais 2800 meme pas. Ensuite' c'est ce bruit moteur au ralenti, pas un tracteur, mais plus bruyant que d'habitude....
:mellow

j'é dite, j'ai pas vu le post de inno.. Elle demarre plus du tout, a froid et a chaud...Le voyant de dde reste allumé

passage au diag...

Bonsoir,
Le véhicule est passé au diag, probleme de pression carburant. Le mécano a regardé les 2 pompes, reservoir et celle sous l'auto, c'est pas ca...
Test des injecteurs avec des recipients , il ce trouve que l'injecteur 1 et 6 remplissent moitiée bouteille alors que pour les autres, il ni a pratiquement rien dedans , donc la panne vient de la.
Le soucis , c'est qu'il me dit qu'il faut absolument changer les 6!! Et peut etre meme la pompe hp qui a surement pris un coup.............
Je suis dubitatif la dessus en plus vu le tarif
Pensez vous qu'il a raison, ou je ne change que les 2 incriminés ? Ou puis je les trouver en échange standard?

Merci pour vos réponses

Cordialement Nicolas

bonjour

j'ai deja entendu qu'il fallait changer les 6 quand on change les injecteur, maintenant dans mon cas sur la mienne y en a deja deux qui ont etait changer par des neuf et la sur les quatre autre y en a au moins deux qui sont naze,

sur une autre 330d que j'avais avant j'ai eut un probleme d'injecteur j'en ai changer deux par des occasion et c'est repartie comme a l'origine et la je pense faire pareil vu que j'ai trouver des injecteur qui ont pas rouler je serais bien tranquil

pour moi si les autre ont un debit correct laisse les mais apres c'est sur pour etre tranquil faudrais changer les 6 mais vue le prix une bonne reflexion s'impose !!!

et pour moi franchement ne change ta pompe uniquement si elle est hs sinon elle tourne c'est pas parce que ta 2 injecteur hs que la pompe est touché enfin c'est que mon avis !

moi je changerais les deux injecteur malade puis je ferais un plein de mazoute avec un bon additif a double dose style mecacyl et tu verras ça roule tout seul

Bonsoir,
Merci pour ton retour.
Effectivement, je viens d'avoir un ami mécano, qui me dit la meme chose, mettre un additif dans le g o en preventif 2 fois par an, eviter les stations supermarché...
En revanche ou les acheter? Oscaro?

honnetement je sais pas car moi je les avais pris d'occas alors pour de l'echange standart ou du neuf je sais pas