Forum 6enligne.net

Bonjour tout le monde !
Suite a mon precedant post, j'ai trouvé la fuite elle viens d'une durite qui sort du vase d'expansion par le dessus et qui remonte le long des poulies et courroies (il y a une petite toile dessus pour proteger), visiblement ca s'est use par frottement ...
Seulement cette durit est tenue par des colliers metaliques indesserable ... comment faire pour l'enlever ???

tu coupes les collier avec des pinces coupantes, et tu les remplaceras par des serflex

jacou 31 a écrit :tu coupes les collier avec des pinces coupantes, et tu les remplaceras par des serflex

Malheureux ne coupe rien, c une bm pas une Lada !
Les fixations sont des clips métalliques entre le vase et la durite, solidaires de la durite.
Tu déclipes, tu tires la durite et c bon !
Ne pas toucher au collier métallique, il fait partie la durite.
Enfin c comme ça sur la 320d.

tiens, un exemple de schéma, j'ai pris au pif pour la voiture, mais cela doit correspondre :
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda...em_water_hoses/

Merci Jean j'ai finalement forcé un peu et c'est bon durit enlevée ... effectivement elle est percee il y a une toile autour je suppose pour la propteger car elle passe tres proche des poulies et courroies d'ailleur le trou vient d'une usure de frottement de poulie la marque est bien nette ... seulement, sur aucun schema je ne trouve cette durit.... (pour avoir un apercu du prix) elle part du vase d'expansion et va sur le devant du moteur a une tubulure pvc.
PS evidement que je n'allais pas faire ca comme un sagoin !!!

Dailleurs elle est a vendre si qq1 cherche une 330D de 2002 noir en TBE 209000KM ..

Elle n'a bien sur jamais roulé ss liquide de refroidissement !! ou que tres peu j'ai deja sa remplacante en un peu plus grand famille oblige !!! 530D

de rien
si c'est la tubulure que tu as enlevé, ce doit être la pièce n°1 sur le schéma non ?
Pour la réf, tu peux regarder sur la pièce enlevée, toutes les pièces BMW ont une référence gravée