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bonjour

j'ai changer quatre injecteurs car j'avais un injecteur qui cliqueté et les deux que j'ai laisser sont neuf !!!
depuis le changement des injecteurs la voiture n'avance plus comment avant et surtout elle quand je suis en 3 ou 4 ou 5 rapport a 1500tr/m et que j'accelere a fonds le moteur tremble au point de faire trembler la voiture jusqu'a ce qu'elle arrive 2500 trs/m et je la ressent tres lourde, j'ai pousser qu'a partir de 3000tr/m jusqu'a 4000tr/m parfois moins et la pousser n'est pas presente a chaque acceleration car parfois la voiture monte comme une 320d 136cv et encore

je precise que le moteur tourne rond depuis que j'ai monter les injecteurs il ne claque plus et fume enormement moins,
les injecteurs que j'ai monter provienne d'une 330d qui avait 60000km celle d'un ami, j'ai brosser les injecteur pour enlever le peut de crasser qu'il y avait a la pointe de l'injecteur de maniere qu'il soit nikel !!!

- pourquoi le moteur tremble quand j'accelere a fond a 1500tr/m alors qu'avant non ???
- pourquoi la pousser se fait qu'a partir de 3000tr/m et c'est aleatoire

si quelqu'un peut m'aider merci

tout depend de l'etat des injecteurs montés , s'ils ont ete stocké a sec ou non , il se peut qu'ils soient grippés , as tu verifié leur etancheité et leur tarage avant montage , je pense pas reste plus qu'a le faire ou faire faire

bonjour merci de ta reponse

ils etait stocker au sec, il tourner tres bien apres certe je ne les ai pas fait controler mais quand la voiture de mon pote tourner elle marcher tres bien !!!
c'est pour ça que je ne les pas fait controler, vous avez une idée de prix pour les faire controler ???

Salut

Je comprend pas trop quand tu dit que la voiture "tremble" mais que le "moteur tourne rond" . A mon avis c'est pas compatible ça?

Il m'est arrivé d'avoir un moteur qui tremble et fait trembler la caisse, avec plus rien dans le sac genre 2 cv, comme tu le décrit c'était une connectique électrique sur un injecteur qui déconnait.

Essai de brancher/débrancher chaque injecteur un par un , moteur tournant. Tu verra si c'est ça, au pire tu détectera l'injecteur défectueux

Bon courage

kiki82 a écrit :j'ai brosser les injecteur pour enlever le peut de crasser qu'il y avait a la pointe de l'injecteur de maniere qu'il soit nikel !!!

je ne pense pas que ce soit une bonne idée de toucher à la pointe de l'injecteur
peut être qu'il vient de là le problême.

bonjour

j'ai entrer les codes injecteur avec une valise, il sont tous rentrer sauf un celui de l'injecteur 4 !!

quand je débranche le debitmetre la voiture marche un peu mieux mais c'est toujours pas ça !!

au diag j'ai défaut qui ressorte

capteur debit d'air
vanne egr

pour la vanne egr je l'ai supprimer et remplacer pas un substitue donc normal et a savoir quelle est seulement pneumatique!
pour le capteur d'air j'ai pensé au debimetre mais quand je l'ai débrancher j'ai un défaut en plus qui était
capteur debit d'air massique
donc j'en conclut que c'est pas lui, j'ai teste de la même façon le capteur qui sur l'admission et le capteur qui est sur la durite ce ne sont pas eux non plus

je suis vraiment perdu si quelqu'un peut me donner son avis merci !!

kiki82 = zizizi de darkgyver ???

Je vois le même post là-bas !

Pour tes injecteurs : reprogrammation calculateur...

Quand j'ai changé l'injecteur n°4 sur la 530d, obligé de reprogrammer, ça fonctionnait mal sinon...


Bon courage
Cordialement,
Gary

yes c'est bien moi

c'est ce que je vais essayer de faire !!

merci pour ton info c'est sympa

kiki82 a écrit :yes c'est bien moi

c'est ce que je vais essayer de faire !!

merci pour ton info c'est sympa

je t'en prie !

Dis moi c'est une BVA ta voiture ?

désoler ma voiture est manuelle