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Bon pour l'instant collecteur d'admission enlevé et bougies de préchauffage désserée.

Elles sont venues sans soucis particuliers, le serrage était correct.




Le collecteur d'admission qui équipe les 325d : sans les fameux clapets qui cassent :love:



Par contre je n'aime pas trop l'huile qui traine dans l'admission, la quantitée parait normale ? AVIS à ceux qui savent

De belles bougies de préchauffage BERU GE102 qui ont fini leur vie ... !
[img_mini]4aea4e81bf.jpg[/img_mini] [img_mini]8ee7c24c06.jpg[/img]

hummmm la belle vanne egr , notez qu'elle est pas trop sale pour 100 000km je trouve.



Après un petit nettoyage :


le collecteur d'admission avec ses beaux joins tout neuf, histoire de pas redémonter dans 5 jours ...


Et ......... tintin ca démarre encore, j'irai runné demain pour voir si y'a pas de soucis de fonctionnement.
Et je remettrai un coup de DIAG pour voir si l'erreur de bougie HS ne reviens pas




Par contre si quelqu'un a la réponse à mon huile dans le collecteur, je prends

Pour l'huile, ça me parait tout à fait normal.

jacou 31 a écrit :Pour l'huile, ça me parait tout à fait normal.

J'ai trouvé d'autres forums dans google, où effectivement ca semble à peu près normal ... à suivre si je récolte d'autres avis de gens qui ont démonté leurs collecteurs.

En tout cas ca fait plaisir de ne pas avoir de clapets

Bonjour,

Pour info tes bougies de pré-chauffage ont tenu combien de kilomètres.
Merci

y a toujour un peut d huile dans les tubulure tinkiete pas pour sa

Les bougies ont 98 000km, d'après le diag et d'après mon multimètre il n'y en a qu'une de morte depuis au moins 20 000 km !

Comme je ne fais que des longs trajets j'avais attendu le début de l'hiver pour toutes les changées.

Sur mon ex e46 je les avais faites faire dans les 130 000km et aucune n'était morte.


edit : au multimètre, les bougies qui marchent font 1.1 Ohm et la bougie HS biensur a une résistance infinie.

Donc alimentée en 5v, ca nous fait 5 / 1.1 = 4.54 A par bougie. (c'est raisonnable je trouve)

En fait ce qui m'étonne le plus c'est finalement le peu de dépot de suies à l'intérieur du collecteur, au final à part la légère huile qui trraine dedans, il n'y a pas de gros dépots comme sur certaines autres voitures. Pourtant avec la BVA je suis plus souvent dans les 1400 tours qu'au dessus de 3000

Tout a fait normal je trouve moi.... Même l'EGR...
L'EGR tu le salis quand tu fais que des petits trajet ou de la ville.

moi perso les vannes egr je les condamne

Condammner l'egr avec le fap et la gestion électronique de malade, c'est pas une super idée je trouve. Si la condamnation engendre des soucis pour régénérer le fap ca ne m'intéresse pas.

De même si ca rebrule une partie des gazs d'echappement et que ca fait moins de particules dans le fap, je préfère ne pas y toucher.