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Bonjour

Je possède une 525tds de 97 avec 285000 kms il y a quelques jours elle calé a un feu rouge . Après un bref passage chez le garagiste il a déceler une prise d'air entre le filtre a gasoil et le support. Il a

donc remplacer le support. Oh miracle elle redémarre pourtant après quelques kilomètres perte de puissance et de nouveau calage. Le garagiste exclue la pompe de gavage malgré le kilométrage. Pour lui la pompe d'injection est HS. Que pensez vous de ce diagnostic? Est il plausible selon vous?

Tout aide sera la bienvenue

D'avance merci.

Si c'était la pompe elle aurait pas redémarré...

MADMAX18 a écrit :Bonjour

Je possède une 525tds de 97 avec 285000 kms il y a quelques jours elle calé a un feu rouge . Après un bref passage chez le garagiste il a déceler une prise d'air entre le filtre a gasoil et le support. Il a

donc remplacer le support. Oh miracle elle redémarre pourtant après quelques kilomètres perte de puissance et de nouveau calage. Le garagiste exclue la pompe de gavage malgré le kilométrage. Pour lui la pompe d'injection est HS. Que pensez vous de ce diagnostic? Est il plausible selon vous?

Tout aide sera la bienvenue

D'avance merci.

Bonjour,

Je n'ai pas de réponse malheureusement, mais un problème similaire sur une E 34 525 TDS de 94 282000 kms, tout fonctionne nickel sauf que la pompe fuit. Selon un garagiste du coin il faudrait changer la pompe qui pourrait coûter aux alentours de 2000 euros !!! Est-ce une intervention vraiment délicate ? Sachant que la pièce coûte environ 200 euros, combien serait le prix d'une bonne intervention.

Cordialement

Pounamu

fait verifier ta pompe par un specialiste Bosch , il y a plusieurs raison possible , probleme electrovanne arret , defaut actuateur , prise d'air

Bonjour

En résumer

1-remplacement standard chez bmw +/- 2000€ Mo comprise

2-dépose/repose de la pompe chez un diéséliste qui l'envois chez bosh +/- 600€

3-Si on peut le faire sois même acheter l'outil extracteur sur ebay + pochette de joints +/- 100€

J'ai choisis la dernière


Si a 285000km la pompe fuit au niveau de l'actuateur le reste va suivre , donc c'est mieux de la faire au complet , si elle cale et ne fuite pas on pourrait dire que se sont les pistes de l'actuateur qui sont sale.

Mais je peut assurer que même une pompe qui pisse de partout ma voiture roulait bien!

Voici un topic par octobre.

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...;hl=topic+pompe

Verifier quand meme la pompe de gavage. Ton niveau de carburant est en dessous des 20litres?

Verifier quand meme la pompe de gavage. Ton niveau de carburant est en dessous des 20litres?

MADMAX18 a écrit :Bonjour

Je possède une 525tds de 97 avec 285000 kms il y a quelques jours elle calé a un feu rouge . Après un bref passage chez le garagiste il a déceler une prise d'air entre le filtre a gasoil et le support. Il a

donc remplacer le support. Oh miracle elle redémarre pourtant après quelques kilomètres perte de puissance et de nouveau calage. Le garagiste exclue la pompe de gavage malgré le kilométrage. Pour lui la pompe d'injection est HS. Que pensez vous de ce diagnostic? Est il plausible selon vous?

Tout aide sera la bienvenue

D'avance merci.

+1 pour bugess
controle l electrovanne...

bilal a écrit :Verifier quand meme la pompe de gavage. Ton niveau de carburant est en dessous des 20litres?

Verifier quand meme la pompe de gavage. Ton niveau de carburant est en dessous des 20litres?

J'ai environ 20 litres.