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bonjour a tous,j'ai normalement trouver mon bonheur! un 330d touring de 2005
voila avant la vente la voiture dois passer chez bmw pour une petite fuite de liquide de refroidissement,la voiture est suivi chez eux depuis le début(factures + carnet)
donc j'ai pose la question du fameux collecteur d'amission,le vendeur ne savais pas le risque de casse,je lui est demander de faire vérifié par sa concession,il va leur demander,pensez vous que bmw va vraiment controler ou juste le rassurer?

tofspeed a écrit :bonjour a tous,j'ai normalement trouver mon bonheur! un 330d touring de 2005
voila avant la vente la voiture dois passer chez bmw pour une petite fuite de liquide de refroidissement,la voiture est suivi chez eux depuis le début(factures + carnet)
donc j'ai pose la question du fameux collecteur d'amission,le vendeur ne savais pas le risque de casse,je lui est demander de faire vérifié par sa concession,il va leur demander,pensez vous que bmw va vraiment controler ou juste le rassurer?

je ne pense pas qu'ils vont le contrôler,car il faut démonter toute la pipe d'admission,ça demande un petit peu de travail.le mieux pour être tranquille,vaut mieux faire changer le collecteur si la voiture a déjà atteind les 100000 km.Par contre tu as les clapets renforcés montés sur les modèles a partir de 2004 qui eux tiennent un peu mieux le coup.

c'est bien ce que je crains aussi..............
je comprend le vendeur,si tout est ok pour son garage ,il va pas dépenser 600 euros!
moi je compte les enlevers par la suite,mais je me disais comme elle est suivi dans le réseau.....
apres la voiture est a 500 kms de chez moi,je vais pas etre rassurer de rouler avec un doute!

tofspeed a écrit :c'est bien ce que je crains aussi..............
je comprend le vendeur,si tout est ok pour son garage ,il va pas dépenser 600 euros!
moi je compte les enlevers par la suite,mais je me disais comme elle est suivi dans le réseau.....
apres la voiture est a 500 kms de chez moi,je vais pas etre rassurer de rouler avec un doute!

ma 330d a toujours été suivie chez bmw,mais malgré ça ma voiture a avalé un de ces clapets.

darkrc a écrit :ma 330d a toujours été suivie chez bmw,mais malgré ça ma voiture a avalé un de ces clapets.

ah mince! comment c'est régler l'affaire? prise en charge de bmw?

tofspeed a écrit :ah mince! comment c'est régler l'affaire? prise en charge de bmw?

oui prise en charge par bmw à hauteur de 70% sur les pieces,donc il me restait tout de même un peu moins de 3000 euros à régler de ma poche.

Un ami qui bossait chez bmw m'avait dit que certaines fois il changeait les pipes sans rien dire au client.. Après est ce véridique?

tofspeed a écrit :bonjour a tous,j'ai normalement trouver mon bonheur! un 330d touring de 2005
voila avant la vente la voiture dois passer chez bmw pour une petite fuite de liquide de refroidissement,la voiture est suivi chez eux depuis le début(factures + carnet)
donc j'ai pose la question du fameux collecteur d'amission,le vendeur ne savais pas le risque de casse,je lui est demander de faire vérifié par sa concession,il va leur demander,pensez vous que bmw va vraiment controler ou juste le rassurer?

Y a aucune question à se poser.
Tu change les clapets par des bouchons de chez pwm.co.uk.
Cout : 60 euros
C'est tout. Après, tu peux jouer la roulette et dire "ah oui, elle date du 1er janvier 2005 donc c bon ...." mouai, sur ta 330d une casse te coûtera 9000-10000 euros.
C'est vite vu !

Salut, surtout que c'est date de fabrication 2005 et non pas date de première mise en circulation....Bref, suppression pure et simple de ces clapetes!!!

A+

arkan68 a écrit :Salut, surtout que c'est date de fabrication 2005 et non pas date de première mise en circulation....Bref, suppression pure et simple de ces clapetes!!!

A+

C'est pas le contraire que tu voulais dire ?

Cordialement,
Gary