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Bonjour, est- possible qu'en ayant les pneus arrières vraiment dégonflé 0.5 bar, que le passage de rapports soit difficiles ? merci de m'éclairer

letdm a écrit :Bonjour, est- possible qu'en ayant les pneus arrières vraiment dégonflé 0.5 bar, que le passage de rapports soit difficiles ? merci de m'éclairer

elle est vraiment bête ma question les gars ?

letdm a écrit :elle est vraiment bête ma question les gars ?

oui, et tu as bien fait de prévenir avant

aucun rapport entre la pression des pneus et la douceur de la boite

Zorro a écrit :oui, et tu as bien fait de prévenir avant

aucun rapport entre la pression des pneus et la douceur de la boite

bon euh, je dis ça car j'avais du mal a passer mes vitesse, j'ai fais ma pression par pur hasard et les pneus arrières étaient à 0.5 bar et depuis que j'ai remis la pression à 2.6 bars comme d'origine ben les vitesses passent mieux, c'est bizarre ou c'est moi qui devient fou.... vu que la voiture penché vers l'arrière je me disais que l'arbre du pont à la boite n'était plus à l'horizontale...

autant dire tu roulais sur les jantes quoi !!

Tu n'as pas un message qui t'indiquait un pb sur tes pneux? la voiture se mettait peut etre en protection???

supposition ou realite, prends le mode d'emploi et tu verras

Des pneus (très) sous-gonflés opposent une grande résistance à l'avancement, ce qui entraîne une perte de rendement qui se manifeste d'ailleurs par une surconsommation. On peut imaginer que passer des vitesses dans ces conditions est un peu comme les passer en freinant. La boîte ne fonctionnant pas dans des conditions optimales, il est alors possible que les rapports soient difficiles à passer.

newsquier a écrit :Des pneus (très) sous-gonflés opposent une grande résistance à l'avancement, ce qui entraîne une perte de rendement qui se manifeste d'ailleurs par une surconsommation. On peut imaginer que passer des vitesses dans ces conditions est un peu comme les passer en freinant. La boîte ne fonctionnant pas dans des conditions optimales, il est alors possible que les rapports soient difficiles à passer.

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newsquier a écrit :Des pneus (très) sous-gonflés opposent une grande résistance à l'avancement, ce qui entraîne une perte de rendement qui se manifeste d'ailleurs par une surconsommation. On peut imaginer que passer des vitesses dans ces conditions est un peu comme les passer en freinant. La boîte ne fonctionnant pas dans des conditions optimales, il est alors possible que les rapports soient difficiles à passer.

Ma question n'était pas si bête que ça alors ?? ça me rassure un peu

letdm a écrit :j'ai fais ma pression par pur hasard et les pneus arrières étaient à 0.5 bar et depuis que j'ai remis la pression à 2.6 bars

Bon pour la question bête ou non je ne m'exprimerais pas mais quand tu écris que tu as fais ta pressions par pur hasard alors que tes pneus étaient à 0.5 bars ça me fait peur et je n'aimerai pas te croiser sur ma route

Dany92 a écrit :Bon pour la question bête ou non je ne m'exprimerais pas mais quand tu écris que tu as fais ta pressions par pur hasard alors que tes pneus étaient à 0.5 bars ça me fait peur et je n'aimerai pas te croiser sur ma route

je viens de l'acheter c'est pour ça.... mais t'inquiète pas 11 ans de permis jamais d'accident