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BONJOUR A TOUS

JE VIENS DE CHANGER LES 2 JOINTS DE COUVERCLE ET D AMBASE D ACTUATEUR SUR LA POMPE D INJECTION
C EST UNE 525 TDS 93 JE PRECISE QUE TOUT MARCHE IMPECCABLE AVANT
MAINTENANT ELLE DEMARRE MAIS RESTE ACCELERRE A FOND A PLUS DE 5000TR
Y A TIL UNE MANIP A FAIRE OU PAS ?
MERCI POUR VOS CONSEILS SI QUELQUN A DEJA EUT LE PROBLEME

Bonsoir a Tous

Dans ta manip tu a certainement deregler l'actuateur d'ou l'acceleration ou plutot le ralenti a fond.

PS: evite les posts en majuscule

Bonne soirée a Tous

Angel

As tu fait des repères précis du positionnement du couvercle de l'actuateur?

Si oui tu as surement omis de remettre la tige avec la boule de l'actuateur dans la bague de la pompe.
Sinon tu es obligé de refaire un réglage au pif sachant qu'il n'est pas évident à faire ce réglage .

DIDSTY a écrit :As tu fait des repères précis du positionnement du couvercle de l'actuateur?

Si oui tu as surement omis de remettre la tige avec la boule de l'actuateur dans la bague de la pompe.
Sinon tu es obligé de refaire un réglage au pif sachant qu'il n'est pas évident à faire ce réglage .

salut
oui j ai fais des reperes je les bien remis en face
comment sait t on que la tige est bien dans la bague ?
est ce que quand elle n est pas dedans cela fait que le moteur demarre a fond ?

merci encore pour les reponses

Oui ça peut, je ne suis pas expert, mais il est clair que le réglage de l'actuateur se joue à pas grand chose

salut , pour l avoir démonter plusieurs fois ,je peux te dire que meme en remetant pile poil sur les repéres il faut regler car c est pas comme avant. ça se joue au dixieme , chaque fois j ai du m y reprendre une dixaine de fois pour obetnir le bon reglage. ma technique : tapoter trés legerement avec une petite cale de bois soit à droite soit à gauche selon le besoin.
mais regarde quand meme si la bille est bien à son emplacement.

verone 525 a écrit :salut , pour l avoir démonter plusieurs fois ,je peux te dire que meme en remetant pile poil sur les repéres il faut regler car c est pas comme avant. ça se joue au dixieme , chaque fois j ai du m y reprendre une dixaine de fois pour obetnir le bon reglage. ma technique : tapoter trés legerement avec une petite cale de bois soit à droite soit à gauche selon le besoin.
mais regarde quand meme si la bille est bien à son emplacement.

bonjour et merci pour la reponse
d apres toi si elle reste en accelleration maximum c est que la tige n est pas dans la bague ?

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-858...ection-m51.html


bon courage !

laurent 06 a écrit :


http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-858...ection-m51.html


bon courage !

merci
ca avance je suis arrive a 1500tr mieux que les 5000 au debut par contre ca accelerre tout seul 1500 a 2000 tout les 2 secondes
comme si il y avait quelqun au volant qui accelerré
a part ca je doit etre sur la bonne voie j ai du mal mettre la tige a cote dans la bague au debut