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bonjour à tous,
sur une bmw 525 tds e39, je viens de me rendre compte que le corps de la pompe à injection est humide (avec du gazoil) je crois même que j'ai vu une ou deux gouttes tomber lorsque le moteur tourne, mais à faible fréquence.
ma question est de savoir s'il est urgent de refaire les joints?est ce qu'il y a un réel danger de continuer de rouler avec la voiture?est ce qu'il faut se contenter de faire les joints d'actuateur (2) ou il fait démonter complètement la pompe? combien de référence de joint existe pour les tds e39? et si une adresse utile en idf je suis preneur. merci d'avance

zeinhom a écrit :bonjour à tous,
sur une bmw 525 tds e39, je viens de me rendre compte que le corps de la pompe à injection est humide (avec du gazoil) je crois même que j'ai vu une ou deux gouttes tomber lorsque le moteur tourne, mais à faible fréquence.
ma question est de savoir s'il est urgent de refaire les joints?est ce qu'il y a un réel danger de continuer de rouler avec la voiture?est ce qu'il faut se contenter de faire les joints d'actuateur (2) ou il fait démonter complètement la pompe? combien de référence de joint existe pour les tds e39? et si une adresse utile en idf je suis preneur. merci d'avance

va voir la dessus http://www.autodiesel13.com/

salut , le risque entre autres c'est que si du gasoil pénètre dans ton alternateur qui n'est en principe pas très loin en

desssous ça risque de le détériorer, risque de prises d'air car les joints sont morts, démarrages difficiles etc...

pour les adresses tout centre diesel bosch peut te faire le boulot mais ça risque de douiller grave

regarde sur le bon coin certain propose leur services a des tarifs raisonnables .. jusqu'a 500 euros ça vaut le coup

certainement.

Salut, la mienne s'est mis à fuir l'année dernière, je l'ai faite refaire chez un spécialiste, 1000 € réfection de la pompe et changement des bougies de chauffes et main d’œuvre, j'ai eu droit au 4 fois sans frais.

salut , tu peux le faire toi meme sans trop de probléme et à moindre cout, la seul difficulté reste le réglage de l actuateur mais en suivant bien la fiche technique du forum c est faisable et à l aise.

verone 525 a écrit :salut , tu peux le faire toi meme sans trop de probléme et à moindre cout, la seul difficulté reste le réglage de l actuateur mais en suivant bien la fiche technique du forum c est faisable et à l aise.

merci Verone
au fait j'ai déjà fait la manip sur une 325 c'est difficile oui mais c'est faisable.
sauf qu'à l'époque je pensais qu'il faut simplement changer les joints de l'actuateur (2), et en regardant un peu sur internet, j'ai vu qu'ils vendent des sachets pleins de joints en plus de ces fameux de l'actuateur,
du coup je suppose que le mieux serait de descendre carrément la pompe, refaire tout à neuf???
mais si les plus fragiles sur ceux de l'actuateur, alors je pourrai le faire

zeinhom a écrit :merci Verone
au fait j'ai déjà fait la manip sur une 325 c'est difficile oui mais c'est faisable.
sauf qu'à l'époque je pensais qu'il faut simplement changer les joints de l'actuateur (2), et en regardant un peu sur internet, j'ai vu qu'ils vendent des sachets pleins de joints en plus de ces fameux de l'actuateur,
du coup je suppose que le mieux serait de descendre carrément la pompe, refaire tout à neuf???
mais si les plus fragiles sur ceux de l'actuateur, alors je pourrai le faire

je peux te le faire si tu es près a venir en charente 16000

bonjour,
pourquoi pas, après c'est une question de devis? il y a quand même 430 bornes mais ça c'est pas un problème
à moins que ça t'arrive de monter sur paris,
alors si tu peux me faire un devis détaillé,

zeinhom a écrit :bonjour,
pourquoi pas, après c'est une question de devis? il y a quand même 430 bornes mais ça c'est pas un problème
à moins que ça t'arrive de monter sur paris,
alors si tu peux me faire un devis détaillé,

bjr, ben il faut prévoir les 2 joints haut et bas de ton actuateur + 6 joints pipe d'admission déjà

après question devis je ne suis pas un garage mais je sais qu'il faut une bonne après midi pour dépose et repose de tout ça et surtout re régler ce satané actuateur

http://www.autodiesel13.com/joints-5/joint...opel-11081.html x 6

http://www.autodiesel13.com/joints-5/joint...ur-bmw-577.html