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Bonjour,

Voilà j'ai récupéré une culasse avec le tout complet AAC, soupapes, injecteurs etc...

Je porte la culasse à rectifier, soupapes, tout nickel.

Et là je prends l'arbre à came et une bague tombe.
Apparemment cette bague est monté sur l'excentrique de l'AAC qui actionne la pompe à vide.

Ma question : comment on fixe cette bague???
LOCTITE frein filet? si oui quelle couleur? Comment faire cela?

J'ai cherché un peu partout rien ne m'informe du comment on fixe cette foutu bague. J'aurais pensé quelle était monté à force sur l'AAC ou à chaud mais c'est pas trop le cas, vu le jeu quelle à, je dirais quelle coulisse assez bien !

Par contre quelqu'un aurait il l'outil pour caler l'AAC à me prêter sur la région Parisienne?
ca serait super cool.

Merci pour vos réponses.

Ne t'inquiète pas, la bague est juste glissée sur l'aac.

Oui j'ai bien constaté mais elle flotte pas mal, il n'y a aucune résistance.
Ca me parait bizarre.

Comme elle est là l'arbre à came peut tourner sans entrainer la bague, si elle se trouve bloqué par la pompe à vide pour X raison

Le tout c'est qu'il ne faut pas de jeu trop important, mais normalement elle tourne sans résistance.

Bizarre quand même !
C'est vrai quelle tourne sans résistance, mais j'ai pas trop fait attention, au niveau de la culasse comment elle est maintenu en latéral pour ne pas aller ailleurs?

C'est ta pompe à vide qui le maintient en place.