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Bonjour Bonjour les gens !

Je constate que ma titine a la direction un peu dure, il est donc grand temps de remplacer la durite poreuse !

Il s'agit de la pièce numéro 2 : (référence BMW 32 41 6 765 300)



Je ne souhaite pas acheter cette pièce en concession, car le prix me fait peur...

Quelqu'un saurait où je peux trouver ça en origine ? Elle n'est pas référencée chez OSCARO !


Merci à tous, bonne semaine !!!

Cordialement,
Gary

Salut

moi j'ai seulement serrer les colliers et depuis pas de soucis, c'est toujours ceux d'origine.

Des fois on vois la fuite quand on braque au maximum, C'est la que le circuit est sous pression et c'est dans la courbe de la durite que ça fuit.

http://www.estore-central.com/fr/piece/32416765300

Gary,

Moi j'ai le bouchon du bocal qui fuit, car j'en retrouve fréquemment tout autour ?? je vais voir pour le changer car les durites ont l'air de bien aller encore... j'ai resserrer également les colliers.

Bonjour François, bonjour Bruno !

Pour le vase, en effet les E39 fuient souvent du bouchon !
Dans mon cas, la fuite que j'incrimine n'est pas sur une durite munie d'un collier, mais d'un raccord vissable. Ma seule solution est de la remplacer, car elle est poreuse non ?

Je viens de voir un prix sur internet qui frôle les 150 € en concession !!!

Amicalement,
Gary

Gary,

En effet, le prix pique un peu, beaucoup même...
Mais avec la dimension de ton raccord, tu dois pouvoir trouver une solution alternative à meilleur prix ?
Pour ma part, je vais voir pour trouver un bouchon de remplacement pour la mienne.

Certains garages son équipés pour sertir les embouts et tuyaux (je pense au garage AD à Pamiers par exemple qui le fait pour tout type de flexibles (normalement))

Donc sur Toulouse on doit pouvoir trouver

A mon avis, le fait que ta direction soit plus dure n'a rien à voir avec le fait qu'une durite soit poreuse.
Ton liquide est propre ? le niveau est bon ?

Sinon, change ta 530... je connais une 330d, un avion de chasse, mais pas dans tes moyens

bonjour

pour le vase qui fuit c'est normal,

en fait il ne fuit pas !!

Quand on prends le bouchon en main et on le retourne on vois que il y'a une évacuation de trop plein.

Bruno,

Tu as sûrement raison, car j'ai tendance à en remettre un peu et à mon avis, ce qui sort serait le trop plein
Je vais surveiller le bazar, car je remets le nez sous le capot ce we pour déconnecter la vanne EGR... pas taper !!!!

une fuite ne rend pas la direction plus dure, c'est juste.... une fuite.
tant qu'il y a de l'huile le circuit est sous pression et tout fonctionne correctement. c'est quand ça arrête de fuir que ça se gâte. d'ailleurs on dit souvent "tant que ça pisse c'est qu'il en reste".

j'avais eu une durite avec un micro trou sur la 750 à la remise en route en 2002. d'ailleurs à 150 bars de pression, quand il y a une fuite c'est un truc qu'on ne peut pas rater. bref, armé de mon flexible je me pointe chez des spécialistes de l'hydraulique pour changer juste la partie caoutchouc, et là surprise dès que je lui ai dit que c'était pour une direction assistée le gars a refusé de faire la réparation. donc soit on va casser ça tirelire chez bmw (dans mon cas 134€78 fluide inclus), soit faut mentir....