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Bonsoir à tous,

voila j'ai une 530D de 2006 totalisant 120 000km et j'ai des soucis de tremblements à froid , une forte odeur à l'échappement et le moteur qui claque. Et à chaud j'ai de la fumée qui sort du bouchon de remplissage d'huile et bouchon ouvert la voiture fume comme une locomtive (retour de compression je pense). Je n'ai par contre pas de perte de puissance, enfin je ne trouve pas.

Je vous mets une vidéo pour vous faire une idée :

http://youtu.be/LmYhtwhpHUc

Les injecteurs ne sont pas hors tolérance, enfin au diag du moins.

On m'a dit que ça pouvait venir d'un soucis d'étanchéité des soupapes, qu'est ce que vous en pensez ?

Merci d'avance.

Salut,

Un 530d e60 mort à 120 000 Kms, celà me laisse septique !
Peut tu nous en dire un peu plus sur le suivit de ce véhicule, et de son entretien.
Ton niveau d'huile est il bon, quelle marque d'huile et quelle viscosité ?
As tu changé le filtre qui ce trouve dans le cache culbuteur, (ou le remplacer par un vortex).
Si non, ben moi à ta place je commencerais par là.

A plus,
.............Nick

Salut, merci pour ta réponse.
Suivi et entretien exclusivement chez BMW, donc pour l'huile et le reste c'est ce qui est préconisé par le constructeur.
Sinon le déshuileur a été changé hier, et celui qui était sur la voiture était déjà de type vortex. Par contre la voiture arrive au terme de la vidange dans 3000km et l'écheance anniversaire de 2 ans en novembre 2012

La voiture est actuellement chez un spécialiste BMW car en concession BMW après 3 passages au diag on m'indique que la voiture n'a rien et on m'a facturé 210€ pour les 3 diag tout de même. Donc d'après le garage où elle est il y a un injecteur HS et ils pensent que la fumée et le retour de compression pourrait venir de la culasse qui serait felée. Ils vont faire d'autres tests dans l'après midi pour en être sur.

Salut

je pense que c'est tout à fait normal que ta voiture fume à l'échappement si tu ouvres le bouchon d'huile car celà crée une prise d'air.

Je ne sais pas si tu as regardé la vidéo mais la voiture ne fume pas par l'échappement mais par le compartiment d'huile.

Soupape tordue ?
En tout cas, fumée par le bouchon d'huile = moteur hs = déculassage ..

Et le clic clic on dirait une soupape qui tape.


210€ pour 3 diag pour pas trouver la panne? C'est ou que tu va pour qu'on n'y aille pas?

Qu'est ce que les test de l'après midi ont donnés?

Re,

Les symptomes que tu évoque à froid, c'est arrivé à un de mes pote, sur un X5 3.0d bilan après passage à la valise, 2 injecteurs hs, elle tournait comme une casserole, cognait, et fumait à l'echappement, deux injecteurs plus tard, elle retournait normalement.
Par contre, le retour de fumée intense par le bouchon de remplissage, ne m'inspire guerre confiance pour la suite, ce qui en général, veut dire que la compression moteur repasse par en haut, donc comme on te la dit effectivement, ce serait, peut-être un problème de soupapes, culasse, ou et joint de culasse.
En tout cas malheureusement je pense qu'il va faloir au moins déculassé, pour en savoir un peu plus.
Question bête, quand tu enlève la jauge à huile, ca refoule aussi par là ?

Tiens nous au jus,
A plus,
........................Nick........................

nick66 a écrit : Question bête, quand tu enlève la jauge à huile, ca refoule aussi par là ?

+1, a vérifier.
Si oui, moteur complet..

Non par la jauge à huile ça ne refoule pas du tout. Au garage, faute de temps ils n'ont pas pu faire d'autres tests et ils sont bookés jusqu'à juillet du coup je suis pas très avancé, je sais juste que l'injecteur n°3 est hors tolérance avec une valeur à 2.5. J'ai aussi vu le cas d'un injecteur qui fuyait et qui a percé un piston, est ce que ça pourrait être également le cas ici ?

En tout cas le déshuileur à été changé hier (jamais changé avant) et du coup il y a moins de fumée qui sort et bouchon fermé il n'y a plus rien qui sort alors qu'avant oui. Il parait que ce déshuileur peut envoyer de l'huile dans l'admission mais également boucher le catalyseur et le fap et que du coup les gazs d'échappement peuvent remonter.

Pour l'injecteur et le trou dans le piston c'est possible oui (quoi que non, ça fumerais par la jauge..), par contre le déshuileur je ne sais pas du tout