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Suite à un souci de manque de puissance à bas régime j’ai :
Changer débitmètre ! Pas de changement donc remis l’ancien et toujours voyant moteur allumé.
Changer toutes les durites de dépression du turbo ! Pas de changement et toujours voyant moteur allumé.
Viré les clapets d’admission d’échappement et remplacé par des bouchons ! Pas de changement et toujours voyant moteur allumé.
J’ai obstrué la vanne EGR avec une rondelle percée et là miracle la voiture marche pas mal juste un léger trou à l’accélération entre 2300 et 2500 tours et plus de voyant …
Je remplace cette rondelle par une rondelle sans trou là ma voiture fonctionne mais mon voyant est revenu …
Je rechange ma rondelle par celle percée et la : voyant /pas voyant / voyant/ pas voyant et toujours mon manque de puissance dans la plage 2300/2500 !
Pouvez-vous me donner des pistes. Dans l’absolu j’aurai aimé éviter changer la vanne egr .

Salut
Ne peux tu pas la condamner tout simplement ?

Guillaume

si il la condamne il a le voyant ....

Perce un trou de 8mm, normalement ça permet d'être pile dans le compromis.

Cordialement,
Gary

J'ai fait un trou de 8 mm mais l'accélération n'est pas net ! je pense avoir un début de grippage de la géométrie variable ! Connaissez vous un produit "miracle" a faire avaler au turbo ?

Salut
Je crois que metal5 ou ecotec le propose.

Guillaume

TURBONET, ce n'est pas un produit miracle, mais il a bonne réputation.

Cordialement,
Gary