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Bonjour a vous tous , j'ai parcouru quelque page , sans trouver de réponse ! Alors je me permet de poser une question , Je viens d'acquérir une bmw 320d année 99 , intérieur comme neuf extérieur vraiment tres propre également , je l'ai eu a bon prix car le monsieur passai a plus récent , et que la 320d avait d'après lui un récent problème de débimetre , donc il l'avait débrancher , je sais qu'en le débranchant la voiture se met sur un mode sécuriser qui la fait +- bien tourner , donc comme elle était la pas beaucoup de puissance en dessous de 3000 , genre remettre la 1 pour un virage serrer en monter car impossible de rouler sur le couple , et une vitesse max de 1100 i a peine arriver chez moi je demonte le cache moteur soufle la fiche du débimètre , le rebranche , j'allume la voiture , elle tien le ralenti parfaitement ... je vais faire un tour avec , je la trouve plus souple , toujours un manque de puissance en bas , mais ces un peu mieux , par contre moins de puissance en haut ... A votre avis est ce bien le débimetre qui est en cause ? y a t'il autre chose a décrasser ou a netoyer pour quel marche mieux ? Merci de m' avoir lu et merci pour vos future réponse

oupssssss j'avais pas vu le post it desoler

Salut vtsjim,
Ton Probleme peut être le débitmètre, mais quel ref porte celui ci ?
As tu regardé les durites de dépression du turbo reliant a la pompe a vide.
Tu pourrais aussi nettoyer le capteur de pression absolu (sur la pipe d'admission).
Cdt

j'ai brancher et débrancher le debimetre , il n'y a pas de grosse différence , je pense que cela veux dire qu'il n'est pas en cause , et aussi , sa fait 4 jour que j'ai l'auto et avec le débimetre rebrancher la voiture vas de mieux en mieux , est il possible qu'elle soit " endormie " par un proprio trop doux

Non rien a voir ça va en se dégradant et non le contraire.
As tu vérifie le capteur de pression sur la pipe d'admission ( il peut être bouche ) mais bon ça m'étonne je dirais peut être injecteur pilote mais seul un banc peut déterminer ton blem.

il aurai des tutto imager la dessus ? MERCI

Non , mais opération simple enlever le bloc du filtre habitacle 4 torx et prendre un petit mirroir pour localiser la vis clef btr de 5 et voila.
Tchussss

Chose complètement oublie la voiture fume t'elle?

pas le moin du monde , j'ai même fait un 5 - 3 pour voir si sa sortait et nada

Contrôle déjà toutes les durites qui se derige vers la pompe a vide et les électrovannes turbo et egr, si admettons tout était bon ça serait plus cote combustible a contrôler, je veux dire injecteur ou voir la pompe injection défaillante, mais comme je le disais a mes messages précédent passage au dieseliste pour confirmer.
Tchusssss