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Bonjour,

J'ai un pb sur mon Bmw X3 3.0d 218cv bva de 150.000 km sur lequel la boite de vitesse semble se "deconneter" (passe automatiquement au point mort) sans possibilité de se "reconnecter" sauf à couper le moteur.
La deconnexion se produit en première ou en marche arriere, lors de celle-ci, le passage en mode sequentiel ne permet pas de réanclancher une vitesse, pas plus que le passage au mode parking ; il est nécessaire de couper complètement le moteur, puis de le redemarrer pour pouvoir repartir quelque dizaine de mètres avant que le problème ne réapparaisse.

Ça c'est produit 2/3 fois avant que le voyant boite ne s'allume puis s'eteigne lors d'un arrêt moteur, sans plus se allumer depuis, alors que le problème perssiste. Impossible de rouler plus de quelques mètres sans que la boite ne se coupe.

La voiture est partie sur plateau au garage qui ne l'examinera pas avant lundi, en attendant leur retour auriez vous une idée du problème ?

Merci par avance de vos lumières.

Cordialament.

Salut,

Pour moi 2 possibilités, panne électronique avec de l'humidité sur la prise de connexion entre le calculateur et la boite ou alors panne mécanique avec une vidange de boîte pas faite ou mal faite qui entraîne un manque de circulation d'huile dans la boite.

Espérant pour toi me tromper ou alors te souhaitant que ce soit la panne électronique.

Bon courage

Fred

Merci de l'info, elle est partie sur plateau au garage, j'en saurais plus lundi... Par contre tu evoque une vidange de boite, elle est prevue à quelle echeance dans le calendrier d'entretient BM ?

ed.dummy5 a écrit : Par contre tu evoque une vidange de boite, elle est prevue à quelle echeance dans le calendrier d'entretient BM ?

Aucune....et c'est bien là le problème

http://www.6enligne.net/forum/index.php ... teptronic/

Chichi1er...

Du nouveau ?

bonsoir, quelques retards le garage ayant eut un problème pour faire le diagnostique... Bref, il est tombé... la valise indique une mise en sécurité de la boite suite à un défaut permanent sur le rapport N°5. Evidemment le garage préconise un echange standard de la boite soit 4100€ ht...
Etant immobilisé 4 semaines en plein mois d'aout à 250km de chez moi j'hésite sur la conduite à tenir entre louer un véhicule 4 semaines à 800€ pour faire réparer la boite à la rentrée (pq un réparateur de boite en plein mois d'août dans le centre, j'en connais pas...) et faire faire l'ES par le garage... Mais ne sachant pas le coût d'une réparation de boite pour ce type de diagnostique, difficile de faire le bon choix...
Un avis sur le coût de ce type de réparation ???

Un défaut permanent ??? Souvent les concessions ne se mouillent pas et ne proposent que de l'échange standard. C'est souvent une électrovanne grippée, ou un conduit bouché, bref rien de bien grave pour quelqu'un qui est outillé pour démonter.

Je te conseille de tenter de la faire réparer. Bien-sûr si on te propose 2500 € pour la réparer, vaut peut-être mieux la changer...

Cordialement,
Gary

merci du retour Gary,
Le problème est bien là, ma concession est franche : "On a pas le droit de démonter et de toute façons on a même pas les outils pour".
Maintenant faire depanner la bva dit : sortir la voiture du garage, trouver un reparateur, un véhicule de remplacement, ... tout ca en plein milieu de la France, au mois d'août et sans certitude que le prix total (remorquage, location, réparation,...) soit de beaucoup inférieur à un ES. Bref, sans diagnostique et devis précis difficile de faire le bon choix.
Mais merci encore de m'avoir éclairé de vos avis.

Tu n'as pas une assistance que tu pourrais contacter ? Ils viennent chercher ta voiture pour la déposer chez LE bon spécialiste, et pendant ce temps tu roules en voiture de location ?

Cordialement,
Gary